易大仙：昨天晚上我們樓上傳來了殺豬般的慘叫聲…可恐怖了…
聊哥：怎麼回事啊？難道有什麼兇殺案？
易大仙：你腦洞開得挺大的啊，是樓上小黑被他爸爸拿著笤帚暴打了一頓。
聊哥：天啊，不會是他泡妞被發現了吧…
易大仙：別瞎說，好像是因為買車的事。他爸媽給了他40萬的預算，他怒提一臺高爾夫R，結果他媽說她們單位有個小姑娘的高爾夫和他一樣，才買成10多萬。他爸以為他被騙了，罵他蠢呢，拿著笤帚就上，攔都攔不住…
聊哥：太慘了…
在聊哥看來，小黑算得上是“勇敢少年”了，頂著父母的壓力，只為圓一個鋼炮夢！類似高爾夫R這樣的“扮豬吃老虎”高性能車型，也是常常被路人黑，究其原因，可能就是它們太低調了！它們通常混跡在平民品牌中，深藏不露，比如大眾、福特、三菱等的車型，並且在外觀上它們也並不顯眼，和普通車型看上去區別不大。但是這不妨礙很多熱血青年仍舊偏愛它們，那麼除了高爾夫R，還有哪些“扮豬吃老虎”的低調角色呢？
嘉年華ST
嘉年華ST是福特汽車在國內上市的第二款鋼炮車型，同時也是目前福特性能車之中最便宜的車型，其官方指導價為18.59萬元。乍眼一眼，這不是滿街到處跑的嘉年華嗎？如果它和看上去的一般普通，又如何“扮豬吃老虎”呢？
嘉年華ST換裝的1.5T三缸渦輪增壓發動機或許會被不少人所吐槽，不過，它0-100 km/h加速時間僅需6.7s的表現，倒是讓它的擁躉們鬆了一口氣。這臺1.5T發動機最大功率為147kW（200Ps），最大扭矩為290N·m，與之匹配了一臺6擋手動變速箱，絕對能滿足追求純粹駕駛樂趣的擁躉們。
福克斯ST
福克斯ST和嘉年華ST同屬於福特旗下的性能車，但是它們的性格卻是完全不同。福克斯ST是基於福特普通轎車重新研發而來，在外觀上和普通版的福克斯差別不大。
福克斯ST最難以掩蓋的就是它純粹的性能，2.0T的Ecoboost發動機，最大馬力達到250Ps，峰值扭矩為345N·m，與之匹配一臺6速的手動變速箱，在超車的時候更能跟得上你的想法。
高爾夫GTI
高爾夫這款車在大眾集團擁有非常重要的位置，為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。
高爾夫GTI搭載的是大名鼎鼎的第三代EA888發動機，最大馬力為220Ps，最大扭矩為350N·m，變速箱匹配的是7速溼式雙離合變速箱，百公里加速6.6秒，它可以說是最便宜的六秒破百的小鋼炮了。
三菱EVO
“十臺EVO八臺改，其中兩臺是爆改”，這句話一直流傳在車迷群裡。的確如此，在性能車愛好者的眼裡，無論是在賽車界還是在改裝界，三菱EVO就是如神一般的存在。
做為日系性能車的傑出代表之一，第十代EVO搭載了代號4B11的2.0L渦輪增壓MIVEC鋁製輕量化發動機，同時配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統，使得第十代EVO能夠輸出高達421N·m的驚人扭矩，堪稱新時代的疾速跑車。
斯巴魯BRZ
斯巴魯BRZ和豐田86是同一平臺打造出的兩款車，斯巴魯負責水平對置發動機，豐田負責車身的外形設計和底盤研製，兩款車在外形上面也非常的相似。《頭文字D》將AE86吹捧成一輛神級別的跑車，作為它的後代，斯巴魯BRZ也傳承了前輩的精髓。
斯巴魯BRZ搭載全新改良的2.0L水平對置發動機，還引入了“D-4S”缸內直噴結合缸外噴射技術，在高轉速下仍能保持線性動力輸出，最大功率為147kW，最大扭矩205 N·m，與之匹配是6速手動和6速自動變速器。值得一提的是，斯巴魯BRZ手動擋百公里加速時間為7.2秒。
這幾款車型都是“扮豬吃老虎”型，可玩性極高，對於很多偏愛技術流的消費者來講，絕對是不錯的玩物，技術夠溜的話，超百萬跑車也是有可能的！
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