根據多年的數據總結，山東的經濟總量目前來說，穩穩地佔據全國第三的位置。而廣東、江蘇與山東作為前三甲，可以說把第四名遠遠地拋在了後面。
這是山東一直以來擁有的優勢，但同時也成為影響我們再一次進步的阻礙。近幾年，隨著新的經濟發展形勢的不斷出現，我們和前兩名的差距也在擴大。
而劉家義書記新舊動能的提出，成為指導山東開始大跨步向前進的重要推動力。
而山東的發展力，最重要的部分就是膠東半島。作為山東未來的兩個核心，濟南和青島必定是最為重要的發展區域。
同時，煙臺作為山東GDP排名第二的城市，和青島幾乎相同的地理位置，相信未來會一起承擔起帶動半島乃至全省發展的任務。
近日，省城鄉規劃委員會第三次全體會議審核並原則通過了《山東沿海城鎮帶規劃（2018——2035）》。其中關於煙臺的內容亮點頗多。
蓬萊劃區提上議程
蓬萊市要劃區的傳聞由來已久。既有大眾對於劃區後可以對當地以及煙臺的發展帶來推動的期望，也有眾多既得利益者放出的煙霧彈。
就像房地產開發商，不論是蓬萊當地還是靠近的區域，只要劃區成功，價值提升不言而喻。而煙臺人心心念念已久的地鐵，也需要蓬萊的加入。
此次會議，提出為適應沿海城鎮帶空間佈局優化和治理能力的提升需要，山東將優化行政層級和行政區劃設置。支持撤銷蓬萊市、長島縣，合併設立蓬萊區。
我們一直說開發區在向西發展，而如果蓬萊區真的實現，與開發區實現互聯互通。相信煙臺西部的機遇才是真的到來。
青島煙臺將建磁懸浮線路
高鐵一響，黃金萬兩，交通的便利是發展的基礎。高鐵代表了中國的速度，而半島人民最能感受的就是青榮城鐵了。它連接了青煙威，實現了兩小時的生活圈。
而隨著磁懸浮列車技術的成熟，規劃提出預留貫通南北，聯繫東西，以磁懸浮為代表的新一代高速列車通道，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯通南北，向南沿東部沿海通道聯通長三角，向西沿濟青通道向中西部地區延伸。
此次規劃還確定了以青島為核心，煙臺、濰坊為副中心的沿海佈局。可以說煙臺在山東的發展規劃中處於重要的地位。
而不論是磁懸浮列車、蓬萊劃區還是剛剛通車的夾河大橋，以及未來的煙臺新機場。這些都是實實在在的變化。
雖然煙臺近幾年的發展緩慢，城市本身也比較封閉。但隨著一系列的項目建設，潛力還是很大的。再說，我們再不努力，就要被濟南追上了。
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