四輪定位是什麼？汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。在汽車檢測維修產品中，四輪定位儀的售後服務具有更重要的意義，售後服務內容更為豐富複雜。
由於其價格比較昂貴，在設備出現故障後，必須提供及時的維修服務。由於其技術含量較高，只有那些具有技術開發實力的廠商才能提供低價高質量的維修服務。對於無技術能力的廠商往往採用換傳感器測頭、換主控制板等更換大件的方式對客戶設備進行維修，不僅維修成本高，使用戶不堪忍受，在時間上也往往不能及時。
現在有不少人換完輪胎後，做個動平衡，這沒問題，但是還沒完，居然還要繼續做一個四輪定位。正所謂動平衡和四輪定位來一套，但其實這是兩個獨立項目，二者沒啥關係。換個輪胎，忽悠你做四輪定位的商家基本都是忽悠人，坑你的錢而已。
那什麼時候可以考慮做四輪定位呢？就是有非常明確的問題時，才考慮做。1、行駛中車輛跑偏2、剎車時，方向盤有明顯抖動3、感覺某個車輪有異常震動。注意我的用詞，是考慮做四輪定位哦，不是說一定要做，因為這三個現象還有其他方面的原因，需要排查，比如有可能的輪胎本身出問題，換輪胎就行了。也有可能是電子助力轉向問題。現在的電子助力不光有助力功能，還有自動校正功能，如果這個自動校正的系統出問題了，也就是車輛一啟動，“回正確認”出現偏差，那也是會造成車輛跑偏。
這種就是典型的軟件問題，軟件問題只能去4S店通過他們的電腦給你做更新。我們都知道，藥不能隨便亂吃，這句話用在四輪定位非常合適。對，沒錯，四輪定位不宜多做，它不是保養、更不是鍛鍊身體。而是吃藥治病。做四輪定位時，有些水平不夠或者不負責任的小工，他為了最終符合儀器的參數，而左右兩邊瞎調，或者說調的方式不對，只是為了把結果湊出來就行了。
這就讓我想起當初上學做數學題的時候，先看答案，然後根據這道題的答案，來想方設法湊成這樣的結果。而方法並不對，下次遇到同類型的題，只是數字一換，最後根本做不對。（沒辦法，小時候不愛學習）就是這個道理。對車來說就是結果符合儀器參數，但是出現了新問題。還有一些細節方面的問題，比如做事馬虎，調節杆的螺絲擰不緊對不齊的問題。所以，四輪定位一定是先有不正常的現象，然後再排查，最終確定了才能做，不敢隨便做。最後，
再總結一下。為什麼說四輪定位不是保養呢？我們先來看看保養的概念。保養就是不論有沒有問題，經過一段週期後必須做的項目，就像吃飯一樣。而四輪定位是出了問題再說，沒出問題不用管。就像生病後，打針吃藥。
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