日前乘用車聯席會報出一組數據，顯示眾泰汽車上半年賣出15w輛汽車，比去年同期增長了45%，其中SUV的賣出量同期增長了70%，大大提高了企業的銷售額。而在另一組數據中顯示，我國乘用車上半年賣出量同期對比只高出6.64%，SUV的賣出量高出9.68％。這兩組數據不難顯示出眾泰的銷量遠遠超過全國平均水平。為什麼會出現這麼大的增長率，原因就是2017年眾泰並沒有退出新款車型，很多銷售都是冷清至極，而在2017年下半年才推出新款車型帶動了銷量。
眾泰新出車型受到車主的青睞主要原因是抓住了大家的心理需求。它推出的一款SUV拋開內部發動機不說，外表酷似Macan,但是價格低了很多，只用大概五分之一的價格就可以買到一個以假亂真的保時捷，這款車也確實達到了熱銷的程度。
他就是看中了這款車的外表將它買了回家。但是車開了一個月左右，越開心裡堵就越堵性。車買回家的時候是春天，早晚還有些涼，不知道是車密封不好還是啥原因，一到晚上天兒涼了，大燈裡面就起霧，嚴重影響到光亮度。他回家的路上沒有路燈，這車燈晚上也不亮，導致有車晚上也不能開出門，實在有事開車出去就滴瞪大眼睛看著來往的車，特別費勁。後來去修理廠修過以後還是起霧，修理廠的師父說這是車燈密封不嚴，要不就換個新車燈，他一琢磨車剛買沒兩天就換車燈也不合適啊，就這麼將就吧，打不了晚上不開了。
話說不到一週，他開車的時候突然發現車窗玻璃上塑料擋板裂開了好大一個縫，按也按不進去，他就又去了修理廠，經檢查師傅說沒啥大毛病就是擋板鬆了，修不好只能這樣。他聽後也是無語了，就把車開回家了，可是這個縫是越來越大，沒幾天就掉下來了，滴了噹啷的掛在那，拆也拆不下來裝也裝不上去，氣的他上車看見它就煩。這剛買回來不到一個月就修了兩回，主要還修不好。
看著這車他就不想要了，狠狠心損失點賣了算了，他就去了二手車地方，一打聽不要緊更生氣了，他這一個月不到的車連5萬都賣不了，連買車的一半價格都沒有，而且還不保證有人買。聽店主說這眾泰還有天窗漏水的、車胎有問題的，還有方向盤失控的！他真是後悔極了，想想自己非要面子買個樣子貨，外表好看有什麼用，質量沒保證，還沒開兩天就這有毛病那也有毛病的，果真便宜沒好貨。
這種逆向工程在國內汽車界不佔少數，一味的追求發展速度，跳過了技術研發環節，完全至車主的安全於不顧。竟搞一些表面工程，實際沒有質量保證，連最基本的配置都不能過關，面對現在汽車行業的激烈競爭，這樣的企業如果不走自主研發的道路，不找準未來發展方向，馬上就會被其他汽車製造商給擠出市場。
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