程兆強
最初知道濟南有城牆，進濟南要走城門，是聽父親說的。
父親年輕時，每天都走很遠的路，去城裡賣豆腐。那時，普通人家沒有車輛，小本生意，全靠肩挑手提。趕集上店要趁早。父親一大早就挑著豆腐，經過八里橋來到商埠，由西往東走，穿街繞巷賣出一半後，從普利門進城，去給小飯館送豆腐。因為豆腐做得好，價格適中，且稱重時分量又足，城裡的幾個小飯館成了父親的老主顧。
父親講這些事時，我還是一個懵懂的少年，濟南府（當時我們鄉村人把濟南叫作“濟南府”）是什麼樣，城牆有多高，因為從來沒有見過，讓我生出許多遐想。其實，這時濟南的城牆早已拆掉了多年，城市完全變了模樣。
濟南是齊魯首邑，雖不像西安、南京、北京那樣的京城大邑，可它的城牆雄偉壯觀，除了有內城牆外，後來還建了外城牆，這在中國城市中不多見。
濟南的內城牆，起先是古老的土城牆。元朝末年，天下群雄並起，謀圖霸業的朱元璋諮詢朱升，在群雄逐鹿的形勢下自己該怎麼辦？朱升說：“高築牆，廣積糧，緩稱王”。朱元璋採納了朱升的建議，穩紮穩打，步步為營，一舉奪得天下，成就了霸業。大明建立後，為鞏固政權、穩定天下，“高築牆，廣積糧”思維下的修城築牆行動仍在不斷延續，這一時期，全國許多州府的城池進行了重修或者加固。這一背景下，濟南城牆在原來土城牆基礎上加以鞏固，牆的內外側用磚石砌就，從此土城牆變為了石城牆。
這時的城牆共有四個城門：東面是齊川門(俗稱老東門)、西面是濼源門(俗稱西門)、南面是舜田門(俗稱南門)、北面是匯波門(水門，大明湖北面)；四個城門都建有城樓和甕城，城牆周長6160米，高12米，寬8米。後來，在1904年5月濟南開設商埠後，為了適應經濟發展需求，便於交通出行，內城牆又先後開了四個城門，分別是艮吉門(大明湖東門東北附近)、巽利門(運署街東，興華橋西附近)、坤順門(趵突泉公園東門坤順橋附近)、乾健門(大明湖公園西南門附近)。至此，經過歷次修葺，濟南內城牆高12—14米，厚10—12米，每隔70米到100米距離，有一個向外突出4米的炮臺，城外是護城河，河窄處五六米，寬處達二三十米。
相對內城來說，濟南的外城牆建的時間要晚了許多。清咸豐十年(1861年)，捻軍起義反清，清政府為了嚴防淮北的捻軍由濟南北上危及京城安全，撥銀7000兩，允准在濟南城關廂挑濠築圩。圩子牆東在花園莊內、東舍坊一線，南為今文化路路北一線，西為今杆石橋、迎仙橋以東線，北為劉家橋等村莊在內一線，繞城四周，長40裡。清同治四至六年(1865～1867年)，濟南又對土圩城牆進行了改建，將土圩子牆改建成石圩子牆，廢除了北面的土圩，收縮到城牆的東北角和西北角。重修後的石圩周長12221米，高5米，厚5米，頂寬3.3米，開設了七個門，並新建了14座炮臺。圩子牆外有壕，寬8米，深4米。在橫貫主要街道的壕溝上架設了便橋，人們稱它“卡子門”。至1948年濟南戰役前，濟南外城共有11道城門，各城門依次為東北海晏門、東永靖門、東南永固門、東南中山門、南岱安門、新建門、西南永綏門、正西麟祥門、普利門、永鎮門、西北濟安門。到這時，“濟南府”建立起了具備完整的“三里之城，七里之郭”古代城防體系。
其實，濟南的城牆最為與眾不同的是北城牆，內外城的城牆重合於北牆，也可說內城牆和外城牆到了大明湖北門一帶成為一面牆，如果說濟南的內外城牆像一個“回”的話，那中間的“口”字上面的一橫，已與外面“口”字的一橫重疊一起了。另外，更為美妙的是，城牆的北門純屬是一個“水門”，只流水，只行船，不能行人。
我生晚矣，沒有見過濟南城牆的“真容”，在看到的城牆老照片中，除了幾幅市民在城牆上面行走、在護城河邊洗衣的世俗風情的照片外，還有幾幅是滿目瘡痍、破敗不堪的畫面。也難怪，在十九世紀至二十世紀中葉一百餘年間，濟南同多災多難的中國一起，經歷了無數次的兵燹戰亂，遭受外侮凌辱蹂躪，飽受內亂之禍，那原本保一方百姓平安的城牆，並沒有成為銅牆鐵壁，卻在硝煙戰火中，變得支離破碎，傷痕累累，城牆城樓屢次坍塌譭棄。
上世紀九十年代，我曾結識一位姓劉的先生，他給我講過當年扒城磚運城磚的事。那時濟南剛剛解放，攻城戰鬥結束後的城牆，斷壁殘垣，破爛不堪，當時的軍管會和市政府召集市民清理城牆，正在為尋找工作犯愁的劉先生報了名，每天去扒城磚和用木板車（地排車）運磚，報酬給現錢，是法幣還是北海幣，他記不清了。
後來，拆除老城牆，建起了環城路。至此，濟南府的內外城牆，完成了它的歷史使命，成為濟南人的歷史記憶。
前段時間，從報上看到濟南要進行“泉·城文化景觀”申遺，“明城府”劃入泉城申遺核心區，不禁想，如果濟南還保存著了老城牆，哪怕是其中的一兩個城門、城樓，那該是多美的風景！ “泉·城文化景觀”申遺亦能增加不少的分數。
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