平方青年、潮流至躁、潮流單品……在領克02的發佈會上，密集出現了若干個讓我這種70後瞬間陷於懵懂的新生詞彙。為什麼是平方青年，而不乾脆升級成立方青年或四維青年？潮流為毛一定要躁動不安，而我明明想靜靜！就算叫“愛車”比較肉麻，那跟服裝鞋帽一樣叫“單品”就上檔次了？
6月28號，在河北張家口工廠中，領克汽車舉辦了一個“三合一”活動，如果我沒在“至躁”的現場看漏太多的話，這個活動應該包含了領克01插電版上市、領克02上市和發佈“領克創投基金”。
從“2018領克春夏發佈會”這個名字來看，像個時裝發佈會，實際上確實曾經有一幫來路不明的人穿著各色服飾高傲地在舞臺上走來走去。這種跨界風格倒是跟SUV與轎跑crossover的領克02比較搭，領克02比領克01車頂曲線更流暢、車尾也更“溜”，帶有轎跑風格，不少地方“撞色”設計，算得上是很“潮”的車型。
定價也有誠意，至少比前些天上市的豐田奕澤、C-HR實在多了。同價位的的車比起來，領克02的動力、用料、做工、配置明顯都比這倆貨好，而且領克02是“高端品牌”，尺寸和空間都大些，造型也挺“炫”，跟豐田這兩款同樣主攻年輕人的車比起來，我覺得，更有誘惑力。
汽車廠商都覺得90後成了購車主力的時候，營銷手法極力投其所好，反倒讓我這種70後感到不適。拼命把車包裝成年輕一代專屬商品，讓中年人有一種莫名的落寞感，感覺這種車在炫耀青春，製造年齡段的疏離感。我覺得這車確實不錯，尤其對它的動力系統和自動防碰撞系統感興趣，但我要想買一輛這個尺寸的代步車，卻不敢輕易去考慮這樣一輛，因為這難免裝嫩之嫌。
汽車有代溝嗎？也許有吧。年輕人可能覺得有些車看上去“老氣”，所以，現在的車造型普遍年輕化，連奔馳這種“老正經”的線條都流動起來了。造型上考慮年輕人是對的，但最好是年輕人喜歡，老同志們開著也不覺得彆扭，這才算得上是厚道和成功的車型。畢竟誰都不願意被人“看老”，而且，70後、80後手裡還是有些錢的，要做“高端品牌”，離了這些人怎麼行？
汽車本來是一種流水線上下來的標準化商品，現在都覺得年輕人喜歡彰顯自我、個性，廠商就努力想讓車子成為“潮流單品”。但怎麼才能搞出差異化呢？從製造的角度看，能做的也就是多搞幾個車身配色，真正的個性化產品到底是什麼樣子，誰心裡也沒譜。
借網聯化的東風，汽車廠商隱隱約約地感覺到，汽車可能借助一些APP，像智能手機一樣有不同的玩兒法，於是，就有了領克的“創投基金”，發動大家一起來“頭腦風暴”，等於是拿出一個億來買點子。這倒是個好主意，在汽車界受困於想象力邊界的時候，也許外界真有什麼好辦法呢。
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