人们越来越爱吃乳制品，全球乳制作品的需求量逐年上升，2016年市场达到8100亿美金，其中又以我国消费成长最快速，估计到了2022年我国将取代美国，成为最大的乳制品进口国，东欧国家波兰和匈牙利，都磨拳擦掌想抢进我国市场，现在更是受惠于我国一带一路的计划，由中欧列车直达我国城市，原本海运45天的货运航程，搭火车只要14天的时间，波兰乳商原本只出口保久乳给我国，现在有机会趁中欧列出之便，出口鲜奶制
品来抢市。
我国的超市里负责进口牛乳货架的店员，补货的手脚可得比别人勤快，因为在毒奶风波之后，消费者对进口乳质品接受度越来越高，东欧的乳制品企业，都想抢我国这块大饼，其中又以波兰最为灵活积极，我国网路商店成为主流，他们就把牛乳放上网站卖。
外销部主任史札波娃斯基：「牛乳要销到中国，必须以孩童饮用为主打，所以这是一块有很大的成长空间，销到中国最卖的商品是保久乳，还有一些调味乳，我们是在中国最盛行的网路商店贩售。」
随著人们平均收入增加，乳制品的需求也逐年快速上升，2016年全球乳制品的市场，达到8100亿美金。平均1个人1年要吃喝掉110.7公斤乳制品，其中又以我国消费成长最快速，估计到了2022年，我国将取代美国，成为最大的乳制品进口国。
上海乳品协会人员：「中国作为一个大国家，发展速度很快的一个发展中国家，原来的奶牛的行业发展水平是很低的，和其他的国家比起来，去年全球一头乳牛平均生产约100公斤的牛乳，在一些发展中国家也有50公斤，但在中国却只有20公斤，所以国内生产是短缺的，但我们对牛乳有大量的需求，所以很多的外国公司都很想打进中国市场。」
波兰的乳制品企业，目前外销我国的商品，仍以保久乳为最大宗，但他们还有更大的企图心。
外销部主任史札波娃斯基：「现在把乳制品运到中国，是用海上货柜来运输的，但我们希望能推广保存期限比较短的鲜奶制品。」
我国的一带一路计画展开后，中欧列车于2011年开通，其中一条路线是波兰罗兹到四川的成都，原本两地的货物都是走海运，需要大约45天的时间，但要是搭中欧列车只要14天就能抵达。
对于乳制品业者来说，时间代表的就是新鲜度，搭火车比搭船好，但运费却也更昂贵，量大才能够回本，波兰企业认为我国市场，绝对有这个潜力。
外销部主任史札波娃斯基：「现在火车运输还是非常地贵，而中国人还在习惯吃乳製品，他们有很大的厨房悠久的历史，我认为大约还要10年，才能养成吃乳制品的习惯。」
东欧国家不只有波兰有这个想法，匈牙利也摩拳擦掌，中欧列车有从湖南长沙，开到匈牙利布达佩斯的货运班次，今年6月就开始营运了，匈牙利也和大陆签署了乳制品外销合约，乳制品业者见到了希望。
匈牙利牛乳业者苏迪：「乳牛业在欧洲承受很大的压力，因为产量实在太多了，和中国政府签约，代表我们有机会卖牛乳了，而我认为应该出口最顶级品质的牛乳。」
欧洲的乳业过去10多年来生产过盛，导致价格一路下滑，让酪农几乎无法生存，我国市场成了他们的新希望，我国官方则是乐观其成，因为他们最终的目的是希望，利用国外厂商的兢争，来刺激我国乳品业者提升产量和品质。
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