臨近月底，華東港口現貨整體仍以寬幅震盪行情為主。故整體看港口價格雖維持區間寬幅震盪，然高低端因影響因素不一而有繼續擴大可能。那麼從歷年甲醇市場走勢中，我們可以得到什麼結論呢？
臨近月底，華東港口現貨整體仍以寬幅震盪行情為主，其中太倉、南通等地受進口到港有限及庫存低位支撐，交投重心整體維持3150元/噸上方，江陰常州、鎮江等地則受內地偏弱預期以及上游企業低價排除操作影響，整體維持3000元/噸下方波動，故整體看港口價格雖維持區間寬幅震盪，然高低端因影響因素不一而有繼續擴大可能。
而就8月份市場而言，一方面前期部分新西蘭貨物推遲至8月份到港，且8月份新西蘭、美洲等地貨物到港量相對集中，非伊船貨到港恢復正常，另一方面雖有伊朗制裁影響，部分貨物付款受限，根據相關數據，8月份伊朗船貨仍較為穩定，約有5-6條船合計約18-20萬噸船貨到港。故8月份港口進口量逐步恢復，且部分貨物以社會庫可流通庫存為主。而從歷年數據來看，8月份亦往往為庫存增加時，其中2015年8月份華東庫存均值為37.95萬噸，較7月份增加0.35萬噸，2016年華東庫存均值為48.03萬噸，環比增加11.77萬噸，2017年8月庫存為49.62萬噸，較7月份的37.65萬噸增加11.97萬噸。故從歷史數據及2018年8月份進口量來看，8月份港口庫存增加概率較大，然需關注船隻推遲以及轉口量情況。
除去庫存水平外，今年8月份港口市場需求亦較為一般，其中連雲港年產80萬噸烯烴裝置正常檢修，南京部分醋酸裝置亦計劃7月底檢修10天左右，而傳統甲醛及二甲醚需求相對一般，僅有部分蘇北地區甲醛或因環保鬆動而有小幅開工提升可能，然整體需求難有較大改善，且烯烴裝置的檢修不排除部分進口船貨改港可能。同時，從歷史價格來看，2015-2017年三年數據顯示，8月份市場整體維持窄幅震盪行情，市場多反彈多集中在3季度末即9月份附近，而結合今年8月份市場供需表現，不排除2018年三季度行情先弱後強可能，後續關注點則多為09期貨交割以及港口烯烴重啟補貨等影響因素。
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