大眾網·海報新聞 記者 丁穩 劉懷遠
3月2日，淄博市與山東省港口集團簽署戰略合作協議，淄博內陸港正式啟動運營，打造大通關大物流大開放國際化平臺，使淄博有更多機會擁抱世界、融入全球產業鏈。
以物流築通道，以產業促貿易
“淄博內陸港正式啟動，很振奮，對於我們金冠主要服務於淄博及外貿企業的貨代企業來講，是一重大利好的消息，相當於把港口搬到家門口。”山東金冠國際貨運代理有限公司經理劉學英高興地說到。
山東金冠國際貨運代理有限公司成立於2002年，是淄博外貿綜合服務公司，集國際國內海運空運陸運中歐鐵路，報關報檢港口代理、代理海關注冊、註冊變更、第三方貿易融資等外貿全鏈服務為一體的綜合平臺公司。
此次淄博內陸港的正式運營，從根本上解決了進出口商品港口陸運瓶頸。過去用汽車運輸，不光受天氣影響，駕駛員匱乏等因素都帶來極大不確定因素和成本增加。
劉學英告訴記者，“以前從黃島到淄博用汽運的話，一個40尺的集裝箱大約需要2400元左右，還要再根據集裝箱的重量，箱子越重運費越高。同時淄博的貨物基本都是重貨，有很多瓷磚或耐火材料等。現在五定班列開通後，可以節省10%的運輸費。貨物直接送到碼頭後，直接卸貨到前沿。這樣既節省了我們的時間也節省了外貿企業的成本。”
同樣受益的還有主營海運、空運、陸運進出口貨物的國際運輸代理業務及大型貨物，鐵路跨國運輸的淄博聯運國際貨運有限公司，“五定班列開通後，在淄博五區三縣100公里以內可以完成貨物進場站，當天就可以完成所有操作，極大縮短了時間。”淄博聯運國際貨運有限公司總經理袁莉萍表示。
記者還了解到，在保稅物流園區內有一個3萬平米的場站，它可是幫了不少忙。“原先需要先去青島把集裝箱拉回來，再裝貨，然後再往青島發貨，現在園區有個3萬平米的場站，這樣不用去青島拿集裝箱，省去了一趟的路程，從而減少了成本。”袁莉萍說道。
淄博保稅物流園區管委會副主任常金亭表示，“內陸港的建設大幅降低了企業的物流運輸成本和時間成本，增強淄博經濟外向度，可以不斷吸引外地的外向型企業來淄博註冊、入住，不斷增加和提升企業產品的國際市場佔有率，有利於企業的國際競爭。”
吸引外企駐淄，提升城市國際化水平
據瞭解，淄博內陸港核心區設施齊全、功能完備，有國家級保稅物流中心和即將獲批的綜合保稅區的功能、政策優勢，建有7條鐵路專用線，3萬平方米海關監管場站，6.4萬平方米保稅倉庫，45萬平方米配套倉儲設施，27.66萬平方米露天堆場以及3.56萬平方米保稅大樓，並新建成3.2萬平方米集裝箱堆場。實現了國際貨物的生產、加工、分撥、銷售，以及國際貨物的多式聯運。
進出口企業的增加，進出口數字的不斷增長，以及企業在國際市場上的佔有率的提高，是一個城市國際化水平的明顯表現。淄博內陸港開通運營以後，東接青島，西接歐洲、俄羅斯等各國，將會不斷提升淄博的進出口數字和進出口額，貨源也會在內陸港不斷地集聚。
常金亭說：“通過內陸港建設，我們吸引了巴西公牛木漿等國外大型公司在保稅物流園區註冊、落地並開展業務。還與俄羅斯烏里揚諾夫州簽訂了政府間合作協議，開啟點對點班列，深化雙方貿易合作。”
國際物流行業的暢通，是促進進出口企業生產和貿易的重要一環，隨著淄博內陸港建設的不斷完善，將進一步帶動淄博市進出口貿易的發展。
“我們在內陸港建設中，強化平臺思維，淄博內陸港就是把它打造成一個大平臺，吸引外向型生產企業、進出口貿易企業、國際物流企業、國際大的船公司、貨代公司來平臺聚集。就像上海有上海港，青島有青島港，淄博也會因為內陸港而提升國際化程度。”常金亭表示。
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