5月24-25日，鋼圈網對杭州運河鋼材市場進行了調研，並通過部分鋼貿商瞭解到市場一線狀況。
杭州運河鋼材市場主要是建材為主，佔杭州建材80%以上規模，約500多家商戶。每月建材交易量100多萬噸，正常庫存量在45萬噸左右，目前40萬噸偏多一點。市場裡企坤、中鐵建工、杭鋼國貿、中航國際、裕偉等知名貿易公司林立，大戶一天出貨量達萬餘噸。市場背靠管家漾碼頭，碼頭也以螺紋鋼和盤螺為主，貨物流通暢快便捷，近期每天出貨量7000-10000噸水平。港口排船一週左右，比之前稍有滯後，但也在正常範圍內。另外昇華和崇賢兩個港口也沒有明顯壓港現象，進貨相對穩定。
目前市場的具體情況是：
1、最近出貨很慘，出的少，進的也少，市場總庫存大概在45萬噸左右，市場一直維持在這個水平。有一定積壓但問題不大，高峰時期庫存有50-60萬噸。外發資源汽運為主，5月份以來出貨量下降明顯，目前一天出貨2000噸左右，正常3000-5000噸。需求上有30%左右下降。
2、從資源結構上看，一線鋼廠沙鋼、永鋼、中天鋼鐵工地用的比較多。
3、鋼廠倒掛嚴重，出廠價有的鋼廠在4140元，補50元，與市場價倒掛200多元。所以現在從鋼廠訂貨不合適。
4、工程單位欠款嚴重，資金不到位。國企也不例外，應收賬款問題較多。工程有很多，年前有資金的，給一些工地發了貨，現在3月份欠款仍未結完。墊資500-1000萬，回款不到，中字頭企業也一樣。
5、出口3300-3500元/噸價格有優勢，目前價格不具備優勢，內銷加鋼廠增產，供應壓力很大，對市場不易過分樂觀。
6、目前鋼廠噸鋼毛利1000左右，工業材建材利潤1300-1500元，高利潤下鋼廠生產熱情極高。
7、市場期貨影響現貨，波動大，貿易商不拿貨，鋼廠庫存增加，壓力轉向鋼廠。
8、江浙鋼貿商更關注資金利用率、流轉率。 托盤一般在1-1.2利息，國企托盤的較多。
9、後市，長期看仍是看空的，供應在增長，高利潤下鋼廠不減產。需求階段性處於淡季，需求亮點在武漢、杭州、雄安，尤其是地鐵建設，但這塊亮點要是看不到的話，整個需求還是不太樂觀的。畢竟地產動不了，基建仍處於下滑狀態。數據都是歷史的，但期貨是未來的，用歷史的數據去做未來的事，是很矛盾的。後市最大的不確定性仍在於政策，關停、流動性帶來加息降息的變化，都很難確定，但供需邏輯長期還是看空的。
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