買車是門學問，自己不掌握點購買訣竅的話，就很容易被銷售員忽悠，汽車銷售員吃的是嘴皮子飯，並非技術活，有的人員甚至連車都沒開過，他們給你灌輸的內容，天花亂墜一大堆都是靠背出來的。因此買車不能聽銷售員那張虛偽的嘴發出的聲音，利益方的話得在腦海裡多打幾個滾。我們買車最怕買到事故車和泡水車，還有就是庫存車，庫存車相比事故車和泡水車來講，質量缺陷係數要低些，如果有不錯的價格優惠，買輛庫存車還說得過去，但如果花新車的價錢，買到一輛庫存車，那就悲催了。
有人會說，庫存車存放時間過長，車身上灰塵多，一眼就能看出來，還用辨別嗎？這種想法太單純了，在商家擺出來賣之前，車身外觀早就被清理得一塵不染，有必要還會打蠟，給你一個“新車”的錯覺。還有的人會說看儀表盤，可以從里程數來判定，要知道庫存車不會像試駕車那樣經常跑，一般都是放在庫房，偶爾啟動保養下，里程數也不會太高，就算里程數高，也可以通過非常手段來調低的。
庫存車“翻身”成新車，以次充好銷售，從某些細節方面還是能找到它的漏洞，為了避免買到庫存車，咱們一起來上堂幾分鐘的課程，讓自己的眼睛雪亮起來。
看發動機艙
新車的發動機艙是很光鮮，很整潔的，商家車輛存放環境不可能達到真空無塵，放久了，灰塵是逃避不了，發動機艙相比外觀不那麼容易清洗，就算處理，也很難達到新車的狀態，可以看線束、橡膠件的老化情況，還有電瓶的接頭處有無氧化現象。
漆面色澤
人年紀大了，容易出現皺紋，如果不化妝處理的話，就會很容易呈現出來，庫存車時間久了，外觀漆面必然要經歷變黯淡這個過程，有些庫存車還會出現脫漆現象，要讓庫存車的漆面保持光鮮感，商家主要採用打蠟和重新噴漆來處理，重新噴漆處理難免會帶來漆面色差，多觀察下車身漆面，有條件可以藉助色差測量儀器，還有在買車時，在客戶沒有要求打蠟的情況下，商家主動打好蠟，這時候就要多斟酌了，有情況，天上不會無緣無故掉餡餅。
看輪胎
對於輪胎，大部分人主要關注品牌和尺寸，“米其林輪胎，高檔啊；這個輪胎大，越野能手……”，其實輪胎能告訴我們很多有用信息，比如最高行駛速度、載重指數、抓地力、溫度級別等，還有生產日期，比如4915指的是2015年第49周製造，如果你現在買，庫存都2年多了，那毫無疑問是庫存車，果斷換車。另外庫存車的輪胎磨損比新車要大，新車的輪胎基本都有胎毛。
看車架號和汽車出廠銘牌
愛美之心，人皆有之，為了拍照拍得年輕漂亮，很多人都會用美顏神器，四十歲可以拍出20歲的芳華來，實際年齡完全掩飾掉了，單看照片很難看出實際年齡來。無論PS和化妝術多麼牛叉，身份證上的出身日期是沒法改變的，汽車從外觀看，望穿秋水也看不出它的年齡來，好的辦法就是看出生證，汽車的出生證是出廠銘牌（一般在發動機上和B柱內側），這裡也不排除廠家和商家聯合起來造假，重打銘牌，把日期延後來變“年輕”。這時候可以在提車時看合格證上的出廠日期，銘牌有沒有造假就很清楚了。
另外從車架號上入手，也能看出汽車的生產年份，車架號是刻在底盤上，由17位英文字母和數字構成，其中第10位就是代表汽車的製造年份，0就是2000年，A是2010年，以此類推。
用手摸排氣管內壁
汽車放久了，很多露在外頭的鐵製件易生鏽，比如排氣管和輪圈等，生鏽對於商家來說根本不是事，花點小竅門就能處理好，還不露痕跡。別讓表象矇蔽了雙眼，這時候應該掏出你的手，拿手指頭伸進排氣管內壁摸幾下，如果手指上沾了較多黑灰，那這輛車使用有些時間了，新車在出廠轉運的過程中，公里數一般在50公里之內，不會留下較多黑灰的。
檢查電瓶
為啥老司機常奉勸那些汽車不常開的車主要隔三差五發動下汽車，因為就算你汽車不開，但是電瓶一直在工作，加上現在車載電子設備多，如果不及時補充電量的話，後果就是發動不了，還有也會影響電瓶的壽命。庫存車放久了，電瓶就容易出現問題，如果虧電嚴重，車都打不著，那沒啥好驗證的，建議換車而不是換電瓶，車可以打著的話，可以先熄火，把遠光燈打開幾分鐘，亮度昏暗的話，說明電瓶不給力，存放時間過長的嫌疑很大。
最後
作為汽車生產廠家和銷售商家，都希望自身是零庫存狀態，廠家希望車輛下線就馬不停蹄的發往經銷商處，經銷商希望客戶站在自家店門口等著商品車的到來，車輛一進店就刷卡交車，可實際情況離意願差距太大，在庫房放一年無人問津的情況很常見，眼看商品車還沒上戶口（未上牌），就成“大齡剩女”了，有點良心的商家會適當降價促銷，讓雙方共贏，可有些商家在利益和誠信兩者之間，遺憾的選擇了利益，讓誠信掃地，對於這種無良商家，消費者就得多長點心。
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