近日从广州市政协的专题调研报告《关于加快推进广佛交界区域先行同城化的建议》中获悉，在广佛两市同城化取得重要进展的同时，两市交界区域的同城化却仍然存在着诸多问题，一些道路系统很不完善，断头路和“梗阻”路很多。
比如，广州内环路与佛山一环最近的地方仅相隔数公里，却井水不犯河水、自成体系。因此，报告建议，打通广州内外环路和佛山一环路，建成双环快速交通系统。
试想，广州和佛山联手之后，广佛同城将是中国第一大城市，也是第一大经济强市。
反观广西，目前广西真正地级市只有14个，对比其他省份城市来说算是非常少的，鉴于广西北部湾沿海城市群目前城市数量偏少，要形成珠三角城市的量级还有很长的路要走，当前就是要合理增设地级市，促进各地级市合理竞争，从而推动广西经济社会又快又好发展。
在广西南宁黎塘和来宾之间应该划分一个地级市，首先黎塘本是南宁北上南下的交通要道，也是黎湛铁路的主要站点，另外，黎塘的地理位置特殊，黎塘距离贵港跟来宾以及南宁的距离都是说远不远，说近不近；堪称位于三市之角，城建辐射很难普及，所以，这里新建一个市中心是最合适不过了。
形成地级市后，这里不管是去往南宁和贵港来宾都是可以联合的，也因此形成广州与佛山联手一样，这样的规划大家认为如何？
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