空调不凉就需要“大动干戈”吗？
夏天的车内空调会是大家的一个超敏感点，一旦发生不能制冷或是制冷效果降低,都会带来“痛不欲生”的驾驶感受。
空调是怎样产生制冷效果的呢？
空调冷风系统是相对独立出来的一套制冷系统，该系统由空调压缩机、冷凝器、干燥灌、膨胀阀、蒸发箱和一些传感器构成，制冷剂在这个回路里面循环，经过蒸发箱后吸收热量，将蒸发箱的温度降低，最低温度可以达到0-2℃。这样就有了制冷源。空调系统鼓风机将常温空气吸入系统后最先经过的就是空调滤芯，再经过蒸发箱降低温度，最后通过混合翻板分配到各个出风口。
问题要从最简单处着手
在这个冷气形成过程中的每一个环节都可能会产生故障而导致空调不凉现象，但有难处理的也有好处理的，有便宜的维修方式也有贵的维修方式，有简单的维修方式也有复杂的维修方式。维修和诊断的基本思维就是由简到繁，由易到难，由费用少到费用多的方式进行排查。下面咱们就从头到尾走一遍看看都是什么情况。
原因之滤芯脏了
其中最常见的故障现象就是出风量变小导致的制冷效果不佳，这种现象会很明显，即使把空调风量调到最大时也不会感觉到有很大的风吹出来，从源头分析问题得出的可能性就是空调滤芯太脏了，导致进风量变小致使没有足够的空气进入空调系统，只需要拆下空调滤芯检查一下是否符合最初判断，若很脏的话更换新的滤芯就可解决这一故障现象。
原因之水箱冷凝器脏了
再一个就是风量正常，但出风口温度明显不够凉，这时候要先检查一下位于车辆最前端的水箱冷凝器组合缝隙是否被灰尘和柳絮堵死，如果发生这种现象的话，冷凝器的工作效率就会大大降低，从而无法更好的液化制冷剂，这样就会产生一连串的问题致使蒸发箱（制冷源）无法达到正常工作低温，最终就会表现出制冷效果不好的现象，经检查后与猜测一致的话彻底清理水箱冷凝器即可达到维修效果。
原因之制冷剂含量过多或过少
在排除了以上两种可能之后，还是不出冷风的话就要考虑制冷剂是多了还是少了，因为这两种状况都会导致蒸发箱达不到工作低温。尤其是三四年以上的车辆，因为制冷系统有很多管路接头，时间久了之后制冷剂难免会有微弱的泄漏，出现缺制冷剂的可能性居多，至于制冷剂多的可能也许是在这期间车辆出过事故，在维修过程中没有按照规定计量加注制冷剂，这种情况只需重新调教制冷剂加注量即可。
原因之大件损坏或系统堵塞
如果经过以上“三板斧”再治不了空调制冷效果不好的毛病，那可就得深入检测了，由于经过之前的检测就已经确定了系统是没有泄漏现象的，接下来就要判断到底是压缩机的问题还是制冷剂回路堵塞造成的。如果是压缩机的功率不足的话，在空调工作过程中检测制冷剂压力即可做出判断，对于堵塞现象的判断及得看具体现象结合各阶段管路温度和压力来一起做出最终判断了。
还有很多现象就不再一一举例了，故障这东西是要具体情况具体分析的，不能一概而论，除了最开始的几个基本处理方式通用之外，剩下的就得交给专业技师来判断了，但话说回来，空调系统一般不会出现什么大毛病，平时注意养护就可以了。
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