好消息
合肥轨道交通3号线首列车正式开工监造
3号线距离开通运营又近了一步
合肥地铁3号线列车
外部采用绿色线条
外形为国内先进的B型“鼓型车”
全面采用欧洲最新标准
△ 这是3号线列车，绿色！
△ 这是2号线列车，蓝色！
△ 这是1号线列车，红色！
同型车杭州运行
先进
据介绍，3号线全线共计45列车270节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。
车辆全面采用欧洲最新标准，基于相同平台的地铁车辆已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。
自动车门不夹人
安全
为防止乘客在上下车的时候被自动车门夹伤，3号线车辆选用的车门夹到异物后，会自动再开门，以保证乘客的人身安全。
在车辆的运行过程中，车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故等。
与1、2号线列车相比，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。
自动调节空气量
聪明
通过车辆网络控制，实现了车辆高度智能化，可以做到车辆在司机监控下的自动驾驶。
车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小。
列车内空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度，还可以自动调节客室内的温度和新鲜空气量。
在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在30厘米以内。
LCD屏尺寸更大
美丽
车门上方设置有37寸彩色LCD显示屏动态地图，比1、2号线列车内的28寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。
相比其它城市使用的点阵式LED动态地图，这种方式更加美观，更具有现代感。同时，列车多媒体播放采用21寸LCD显示器，比1、2号线19寸显示器视野更开阔。
人体学设计座椅
舒适
3号线列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌。
为了提高乘客乘坐的舒适性，车上的所有坐椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数，采用人体工程学的要求进行设计，车厢内座椅每排设置6个。
列车除提供语音报站信息外，还利用全LCD的动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。
首列车12月份下线
按照计划，3号线首列车将于今年12月份下线，在南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司接受各种测试后运抵3号线磨店车辆段。
首列车到段后，将进行正线实验，和事先安装好的信号系统、电力系统等对接。
3号线除首列车之外的44列车将在合肥中车基地监造。
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合肥地铁6号线快动工了
刚刚，合肥地铁地铁6号线动了！
总投资209亿，全国招标
设站22座，7.77亿元/正线公里
还与合六轻轨在小庙换乘！
总投资209亿 全国招标
日前，合肥公共资源交易中心发布了《合肥市轨道交通6号线一期工程土建分项设计招标公告》，项目概算11316万元，地铁6号线真的要动了！
线路34.8km，全线设站22座
地铁6号线一期工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于东风大道，途经望江西路、习友路、玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、唐大楼路、幸福路、高亮路、钟油坊路，和平路。
线路长度34.8km，其中7.8km拆分于在建4号线，新建线路全长约27.0km，全部为地下线。
全线共设车站22座，其中5座拆分于在建4号线，平均站间距1.58km，线路西端设科学城车辆段、东端设东绕城停车场。
6号线大部分路段沿望江路铺设
未来将有效缓解望江路、黄山路
两条东西干道车流压力
6号线车站规模设计逐步明确
6号线土建设计上，将突出“科技地铁、和谐地铁、绿色地铁”的建设理念。
重点对车站规模、形式、车站围护结构型式和支撑布置优化，对换乘方案等优化。其中，包括乘客进出站的平均距离，车站地下与地上建筑面积、车站主体工程数量等将逐步得到明确。
6号线沿线征迁要来了
在今年瑶海区征迁动员会暨合肥东部新中心建设推进会上，明确提到：瑶海区2018年拆迁工作中，包括围绕6号线建设，推进沿线征迁。
按照市级建设计划推进淮南线有轨电车项目征迁，围绕道路建设启动 轨道6号线 、广德路、瑶岗路等7个市级大建设重点项目征迁。（综合 合肥轨道交通 合肥地铁）
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