現在的轎車領域，競爭最激烈的當屬B級車市場，憑藉著空間上突出的表現和實用性高等因素受到了很多消費者的青睞，而在B級車市場表現最優秀的品牌非大眾莫屬，旗下的邁騰、帕薩特憑藉著優秀的表現力壓各路豪強，佔據著銷量榜的前兩名，就連雅閣和凱美瑞兩款日系的頂尖車系都不是它們的對手。不得不說國人對於大眾的情懷是其它品牌無法相比的。但在20萬左右的車中邁騰、帕薩特、雅閣這些車也只能算是平民車型，相比於豪華品牌還有不小的差距。那麼20萬左右能買一輛B級豪華車嗎？能！如果你在考慮20萬左右的車不如看看它，這車配8AT變速箱，進口車型賣60萬，當年A6L都不是它的對手，現價格已跌至18萬。
關注汽車的朋友可能會發現，現在的豪華品牌都在紛紛降價，對於以前那些我們可望而不可及的豪車，現在很多卻賣著很親民的價格，就像今天為大家介紹的這款捷豹XEL，這款車在進入國內時，只能以進口的方式購買，當時的售價高達60萬元，而國產後的價格也為40萬元左右，但經過價格調整後，現在的售價已降至18.77萬元起，XEL可以算是B級豪華品牌車中，最”白菜價“的車型了。
就外觀而言，XEL渾身都散發著運動的氣息，外觀總體造型到和寶馬5繫有幾分相似，前臉密格式的進氣格柵搭配捷豹專屬的“豹子頭”車標識別度很高。尾部“飛豹”的車標更是時刻提醒著大家，這是一款豪車。雙排氣管的設計加上轎跑風格的車尾，更加明確了該車主打運動的主題。如果不看尾標奇瑞捷豹這四個大字，XEL開到路上不比A6L和寶馬5系掉檔次。另外，雖然4788mm車身長度並不優秀，但是2935mm軸距卻是同級別車型裡較為突出的，所以空間上我們大可不必擔心。
內飾第一眼看上去，完全就是豪華品牌該有的逼格，比起其它20萬左右的車要足足高出一個檔次。遊艇環抱式的內飾設計配上黑色為主的色調看起來十分的高檔。內飾大部分材質都採用真皮包裹，其中最為突出的當屬nappa真皮包裹的方向盤，不僅上檔次手感同樣也非常的好。但也有美中不足的地方，低配車型只配有8英寸大小的液晶屏，而10.2英寸的大屏只出現在高配車中，這一點還是挺不厚道的。在配置方面這款車還是比較突出的，50萬車型才能見到的換擋撥片，XEL全系標配。另外像雙天窗、大燈清洗、後視鏡加熱、感應雨刷、真皮座椅等這些也都是全系標配，這一點捷豹做的還是很厚道的。此外，極為看著安全性的捷豹，全車標配6個安全氣囊，要知道這樣的配置只能在邁騰、雅閣的高配車型中才能看到。
再來看看動力方面，捷豹為這款車搭載的是2.0T高功率/2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大功率184/147馬力，最大扭矩365/320牛米，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。動力上的優勢一目瞭然和邁騰、帕薩特等車型相比優勢明顯，相比A6L也不差多少。特別是8AT變速箱的配備使換擋和加速更加流暢平穩。有駕駛過XEL的朋友反應，這款車在起步和提速方面很有衝勁，推背感很強。操控感雖不及寶馬5系那麼兇悍，但是過彎轉向時都非常的穩，高速上更是翁如牛。總體來說，這套動力系統還是能讓人滿意的。
總體來說，18.77萬起的2.0T200ps精英版入門級車型在動力、配置等方面都是20萬左右車中表現最為出色的。這個價格買BBA就別想了，但買邁騰這種車型對於年輕人來說感覺有些老氣，況且這種滿大街都是的車型，讓人看都看煩了，倒不如看看XEL，配置高價格又便宜，關鍵還是豪華品牌，開出去絕對有面子。
閱讀更多 箇中滋味自己知道 的文章
