上海地铁的发展是非常坎坷的。在1956年8月，上海根据中央的指示提出建造地下铁道。在短短半个月的时间里，上海市政建设交通办公室就完成并提交了规划草案，还成立了地下铁道筹建处。
想象是美好的，当实施时困难就接肘而至了。上海属于软土地层含水量多，在这样的一个地质环境下进行地下施工难度空前，当时参与上海地铁规划的苏联城市规划专家研究后称“上海的地质不适宜进行隧道施工”。
迎头的棒击未能阻止上海地下铁的发展，中国专家于1963年在浦东塘桥进行了首次隧道施工的可行性验证，试挖出了一个直径为4.2米的隧道。值得一提的是，被大家称为“上海地铁之父”的刘建航也参与在其中，从那时开始他余生都在为上海地铁的建设操劳。
一次实验是肯定不够的，1964年和1979年又分别进行两次验证性试验。1964年的试验工程代号为“60工程”，由于当时社会环境的原因，它属于一个保密工程，后来还被迫停止。直到1979年才再次启动，这次试验没有让大家失望，挖出了总长约1.3KM的隧道，试验的成功为上海地铁后续的建设打下了基础，也给专家们吃下了一颗“定心丸”，试验线路后来还成为了上海地铁一号线正式线路的一部分。
1993年5月28日，在被苏联专家判定不适宜进行隧道工程的37年后，上海地铁一号线开始投入运营，中国人用自己的智慧将不可能变成了可能。上海也因此成为了继北京、天津之后中国大陆第三个拥有地铁的城市。
今天，是上海地铁25岁生日。它从当初的一条线，成长为“十”字，再到12条线路交织成网。上海地铁现有17条城市轨道交通线路，日均客流量近1000万人次，在世界地铁城市排行榜中位居前列。
从当初的售票员人工售票、手撕票乘车。到现在的扫二维码乘车。上海地铁就像是一座活动的博物馆，你总能在它身上看到中国城市轨道交通发展过程。最后祝上海地铁25岁生日快乐，未来发展的越来越好。致敬那些为中国轨道事业奉献一生的幕后英雄。
閱讀更多 地鐵那些事 的文章
