大多倫多地區 （英語：Greater Toronto Area，當地縮寫作
GTA）是加拿大人口密度最高的都會區。按安大略省政府規劃部門的定義，大多地區的人口在2011年全國普查時為 6,054,191 人。除了多倫多市之外，大多地區還包括皮爾區、約克區、杜蘭區和荷頓區四個地區自治體（regional municipalities）
大多倫多有四個郡（區）構成：
皮爾區
§ 密西沙加市（Mississauga）
§ 賓頓市（Brampton）
§ 卡爾頓鎮（Caledon
約克區
§ 列治文山鎮（Richmond Hill）
§ 萬錦鎮（Markham）
§ 旺市（Vaughan）
§ 奧羅拉鎮（Aurora）
§ 紐馬克鎮（Newmarket）
§ 東貴林伯裡鎮（East Gwillimbury）
§ 佐治拿鎮（Georgina）
§ 王城鎮（King City）
§ 懷特徹奇司托夫維爾鎮（Whitchurch-Stouffville）
杜蘭區
§ 皮克靈市（Pickering）
§ 阿積士鎮（Ajax）
§ 惠特比鎮（Whitby）
§ 奧沙華市（Oshawa）
§ 額士橋鄉（Uxbridge）
§ 布洛克鄉（Brock）
§ 史喬各鄉（Scugog）
§ 卡靈頓區（Clarington）
荷頓區
§ 奧克維爾鎮Oakville）
§ 米爾敦鎮（Milton）
§ 布靈頓市（Burlington）
§ 荷頓山鎮（Halton Hills）
話說，GTA一詞首見於一份1980年代中期的區內地方行政架構重組報告中，其後才開始被廣泛使用，並被省政府定為一個正式的規劃範圍。雖然哈密爾頓市與多倫多市及其近郊城鎮關係密切，但大多倫多地區公認的覆蓋範圍多年來一直沒有包括該市。然而，隨著城市帶不斷髮展，大多地區和哈密爾頓市從2000年代起在區域規劃和公共政策等範疇內被一併研究，多個政府機構亦開始使用大多倫多暨哈密爾頓地區（Greater Toronto and Hamilton Area，簡稱GTHA）一詞來表達大多倫多地區和哈密爾頓市（包括前溫特沃斯縣）所覆蓋的範圍；此區域於2008年約有6,539,700名居民。“GTHA”一詞目前尚未被民眾廣泛使用。
另外，“大金馬蹄地區”（Greater Golden Horseshoe）從2006年起亦開始應用在地方規劃的範疇中；此詞亦涵蓋巴里市、貴湖市和尼亞加拉區等地。然而，安省政府其它部門（如財政廳）仍然使用“GTA”一詞。
多倫多人口普查都會區
2016年人口普查數據顯示，多倫多都市區（Metropolitan Toronto）人口近600萬，準確數字是5,928,040，比2011年人口普查的5,583,064增長6.2%。統計局定義的多倫多都市區比傳統意義上的GTA地區略大（見文章底部表格），在全國35個都市區（下表）中，多倫多仍然是當之無愧的全國第一大城市。多倫多市的實際人口為2,731,571，也比5年前普查的2,615,060有所增加。
全國有82%的人口居住在大型和中等城市，該比例也在G7國家中名列前茅。加拿大城市人口的這個特點也與移民有關，因為絕大多數移民傾向於選擇大中城市定居，而不是在小鎮或鄉村安家。實際上5年間新增的人口中，2/3是得益於移民，只有1/3是屬於國內人口自然增長。
最新的普查數據顯示，加拿大三個最大城市多倫多、蒙特利爾和溫哥華的人口總數已經達到1,250萬，合起來佔了全國總人口的1/3。如上所述，多倫多加上週邊城市的人口就佔了三大城市的幾乎一半。不過應該指出的是，這裡的三大城市用的是統計局都市區的定義，而不是一般理解的“市”的定義。
附表：多倫多都市區2016、2011年人口普查總人數及5年間的增幅
Community 2016 2011 % change
· Metropolitan Toronto 5,928,040 5,583,064 6.2
· City of Toronto 2,731,571 2,615,060 4.5
· Mississauga 721,599 713,443 1.1
· Brampton 593,638 523,906 13.3
· Caledon 66,502 59,460 11.8
· Oakville 193,832 182,520 6.2
· Burlington 183,314 175,779 4.3
· Milton 110,128 84,362 30.5
· Halton Hills 61,161 59,013 3.6
· Pickering 91,771 88,721 3.4
· Ajax 119,677 109,600 9.2
· Oshawa 159,458 149,607 6.6
· Vaughan 306,233 288,301 6.2
· Markham 328,966 301,709 9.0
· Richmond Hill 195,022 185,541 5.1
· Whitchurch-Stouffville 45,837 37,628 21.8
· Aurora 55,445 53,203 4.2
· Newmarket 84,224 79,978 5.3
· King 24,512 19,899 23.2
· East Gwillimbury 23,991 22,473 6.8
· Georgina 45,418 43,517 4.4
· Brock 11,642 11,341 2.7
· Clarington 92,013 84,548 8.8
· Scugog 21,617 21,569 0.2
· Uxbridge 21,176 20,623 2.7
· Whitby 128,377 122,022 5.2
大多地區是北美第三大金融中心。區內的勞動人口約有290萬人，並有超過10萬間公司提供就業機會。大多地區的本地生產總值（GDP）達3230億加元，佔全國GDP約20%；而區內GDP從1992年至2002年間平均上升4.0%，較全國平均的3%為高加拿大眾公司總部中40%是位於大多地區以內。現時大多地區內51%僱員從事服務性行業；19%從事製造業；17%從事零售及批發業；8%從事運輸、通訊和公用事業；5%從事建築業。
此外，服務性行業佔區內GDP逾72%。當中，金融業佔區內GDP約25%，是區內的最大行業。加拿大五大銀行和多倫多證券交易所（以及其母公司TMX集團）的總部均設於多倫多的金融區，而總部位於卡加利的TSX創業交易所亦於多倫多設有辦公室。
大多地區是北美繼底特律後第二大汽車業中心。通用汽車、福特和佳士拿的加拿大分公司一共在區內營運六間生產工場，而本田和豊田的加拿大分公司亦在GTA外圍設廠。此外，大多地區也是多間汽車公司的加拿大總部所在汽車業佔區內GDP約10%。
此外，萬錦也是加拿大的高科技重鎮之一。
直到1993年為止，整個大多地區都是使用“416”電話區號。隨著以“416”為首的電話號碼日漸不敷應用，大多地區也在1993年被一分為二：多倫多市繼續使用416電話區號，而大多地區的其他城鎮則轉用905電話區號。使用905區號的城鎮主要都是多倫多市的衛星城鎮，且發展密度較多市低，與使用416區號的多市形成強烈對比。而“416地區”和“905地區”亦漸漸引伸成“多市以內”和“多市以外/衛星城鎮”的代名詞，被大多地區內的媒體和居民廣泛應用。905區號的覆蓋範圍其實比大多地區為廣；部分使用905區號的城鎮（如尼亞加拉區和合普港）並不是大多地區的一部份。此外，約克區和杜蘭區有一部份是使用705區號，而皮爾區和荷頓區也有一部份是使用519區號。
隨著對新電話號碼的需求進一步增加，大多地區也於2001年新增了兩個區號：647區號與416區號重疊，而289區號則與905區號重疊。另外，從2006年起，226區號也與519區號重疊，249區號也將於2011年3月開通，與705地區重疊。而2013年3月開始，現有的905/289區域將新增365區號，此區域將成為加拿大第一個同時擁有三個區號的地區，造成共有九個區號覆蓋大多地區的情形。
GO通勤鐵路湖濱西線
GO運輸系統為大多地區提供通勤鐵路和公車服務，連接多倫多市中心及其衛星城鎮。此外，大多地區內也有多個市營和區營公交系統，為各城鎮提供內部公交服務：
§ 賓頓公車局（Brampton Transit）
§ 布靈頓公車局（Burlington Transit）
§ 杜蘭區公車局（Durham Region Transit）
§ 苗頓公車局（Milton Transit）
§ 密西沙加公車局（Mississauga Transit）
§ 奧克維爾公車局（Oakville Transit）
§ 多倫多公車局（Toronto Transit Commission）
§ 約克區公車局（York Region Transit）
上列機構皆各自為政，但隨著大多倫多暨哈密爾頓地區的區域性交通規劃機構Metrolinx投入運作，各公車局日後可望在Metrolinx的架構下加強彼此間的合作。此外，Metrolinx亦推出了Presto智能卡，現時已試行於區內部分公車局，將來可望於大多倫多地區各公交系統之間通行。
401號省道是大多倫多地區的主要幹線之一。
大多地區亦擁有加拿大最大和最繁忙的高速公路網，由多條省級和市級高速公路構成，如下：
§ 400號省道 （約克區、多倫多市）
§ 401號省道 （杜蘭區、多倫多市、皮爾區、荷頓區）
§ 403號省道 （皮爾區、荷頓區）
§ 404號省道 （約克區、多倫多市）
§ 407號省道 （杜蘭區、約克區、皮爾區、荷頓區）
§ 409號省道 （多倫多市）
§ 410號省道 （皮爾區）
§ 427號省道 （約克區、多倫多市）
§ 伊利沙伯皇后道 （皮爾區、荷頓區）
§ 格丁拿公路 （多倫多市）
§ 當河谷園林公路 （多倫多市）
§ 亞倫大道 （多倫多市）
當中401號省道不但是區內要道之一，更是安省最長和世上最繁忙的高速公路之一。.
位於密西沙加市的皮爾遜國際機場是大多地區的主要機場。
坐落密西沙加市的多倫多皮爾遜國際機場不但是大多倫多地區的主要機場，更是加拿大最大和最繁忙的機場；此機場由大多倫多機場管理局營運。哈密爾頓的約翰·C·蒙羅國際機場也提供少數國際航線以及廉價航線和包機服務，並且是皮爾遜機場的替補機場。位於多倫多群島的多倫多市中心機場主要用於短途航線和小型民航。機場代碼“YTO”覆蓋了皮爾遜機場、市中心機場和位於萬錦的巴頓維爾市立機場。除此之外，大多地區亦擁有其它小型機場。
隨著皮爾遜機場的流量逐漸飽和，大多倫多機場管理局亦開始探討在皮克靈興建一個新機場；機管局亦表示新機場可以刺激大多地區東部的經濟發展。
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