当今中国的实业界，别人我不服，只服董小姐一人尔。原因无它，两次豪堵，巾帼不让须眉。一次是与雷布斯的“10亿之约”，一次是“赌上全副身家”投资珠海银隆。凭着这份气魄，连隔壁老王（王健林）都被她折服，顺带投了几个亿。
然而，当下的银隆危机四伏，问题频发：拖欠货款、IPO暂缓、大面积停产、停工、裁员、陷入官司漩涡、商运车项目遭查封……不仅让人纳闷：银隆到底怎么了？银隆的问题出在哪里？
1. 方向不对，努力白费。珠海银隆的电池技术全部押在了钛酸锂，而现行的主流技术是磷酸铁锂和三元锂。钛酸锂电池虽然在快充、寿命、安全性等方面虽较有优势，但是最大的弱点是能量密度过低，因此钛酸锂市场占有率并不高。数据显示，2017年新能源客车市场动力电池搭载量为14.3GWh，其中钛酸锂电池只有0.57GWh，占比3.99%。
2. 快速扩张，资金告急。近一年来，银隆在珠海、邯郸、成都、兰州、石家庄等地建立了约11个生产基地，同时处于建设阶段的就有8家，扩张速度令人咋舌。加上需求不足，订单萎缩，入不敷出，导致资金压力紧张。之前董明珠曾公开批评贾跃亭，说 "贾跃亭是反面教材，把股民的血汗钱弄没了，带给社会负能量。"没想到到头来她自已也犯了和贾老板一样的错误。
3. 业绩不佳，政策变向。据统计，2017年全年，珠海银隆卖出不到7000辆新能源汽车。而珠海银隆前任董事长魏银仓此前曾公开表示，2017年银隆的目标是3万辆产能。18年一季度，全国新能源客车销量同比增长328％，客车行业的销售收入与销量呈现双增长态势，珠海银隆的销量却遭遇了寒冬。加上随着新能源补贴的限制，更是直接导致银隆实际业绩的下滑。
4.竞争激烈，俯背受敌。银隆作为一个新进入者，要与已占据优势的新能源车企竞争，面临着各种短板。在当前这种局势下，银隆进则面临着宇通、比亚迪这两大巨头压制，转型则面临着宁德时代、比亚迪、北汽、上汽等群狼环视。进退维谷，前景的确令人担忧。
5.IPO终止，上市梦碎。急速扩张消耗了大量的资金，而珠海银隆投建的项目却不能及时带来现金流，上市融资成为不二之选。然而，珠海银隆在IPO路上紧急“抛锚”，留下了巨大的资金缺口，这也给已经“上车”的董明珠带来了新的难题。
虽然银隆当前的形势不容乐观，但历史告诉我们，卓越的企业，往往会经历惨败，并从失败中吸取教训，调整方向，走向真正成功。17年雷军带领小米成功逆转，重新崛起； 18年贾跃亭带着FF91挺进中国，重出江湖。珠海银隆能否东山再起？董明珠如何来力挽狂澜？时间是最好的裁判。
董小姐，有老王挺你，加油！
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