鄭羈
朱博士回答：
很正常。開啟空調後，空調壓縮機分走了發動機一部分動力，用於行駛的動力降低，特別對於小排量車來說，行駛動力降低的比例比較大，開起來一定會感覺到動力不足。
請關注-朱博士白話發動機。
空調消耗的功率比例
汽車空調平均消耗的功率約為2kW；
一個1.4L排量的車，最大功率在6000RPM時輸出70kW，那麼這個發動機在1000RPM時最大能輸出10kW的功率，讓空調壓縮機分走2kW，佔此時發動機最大功率的20%。
行駛功率下降20%，是什麼概念？
如果發動機的功率下降5%，駕駛員就能有明顯的感覺，開空調後下降20%是不是就很不爽了！
這還是指您起步加速，把油門踩到底的情況。
如果您是“溫柔型”車手，感覺更明顯。
如何緩解動力不足的感覺？
如果您平時就是地板油開車風格，沒辦法緩解，只能換車啦！
如果您是溫柔型的駕駛風格，開空調後，相應的把油門踩深一些，這是一個習慣問題，是很難改變的。開空調後，相當於發動機的負荷增大了，您還是原來的踩油門風格，能不感到動力不足嗎？
對於小排量車來說，夏天開車想舒適，只能忍忍動力不足的問題。
朱博士白話發動機
小排量的車夏天開空調在起步和加速時會感到動力不足，有些肉，這是正常現象，一般在1.6升以上的排量感覺不太明顯。
夏天開車遇到開空調感覺動力不足時，如果需要動力強勁起步和超車的話，可暫時關掉空調，等完成起步和加速進入較高的速度行駛時再打開空調，這樣操作對車內的溫度影響不大，一般會在可忍耐的限度之內。 大衛Hans
我們在夏季使用空調的時候都會有這樣的感覺，就是感覺發動機的動力沒有不開空調大，開空調以後發動機就會變的沒勁，其實這是非常正常的情況。當我們在夏季開啟空調以後，空調壓縮機就會開始工作，這樣就會增加發動機的負載，發動機運行阻力就會增加，我們在開車的時候就會出現動力不足的問題。
大家不要小看這個空調壓縮機所帶來的阻力，空調壓縮機的阻力對發動機的影響是相當大的，我們在低速行駛過程中如果開啟空調，我們的車開起來就會比車上坐滿人還要沉，特別是在上坡路段，我們都需要降低一個檔位採能爬上去，所以這個問題沒有什麼可奇怪的。
售後服務技術總監
空調壓縮機只要工作就消耗動力，在加上天熱發動機熱損耗排量小自然就會感覺動力不足。空調散熱器散熱不好會導致壓力高，損壞壓縮機的同時還會增加發動機的負擔。可以考慮加裝電子扇。特別是在市區增強散熱空調效果會改善。
