一輛豐田皮卡車裝備了22R發動機，手動變速器。經多個廠家多次大修均沒解決發動機燒瓦的問題，每次修復後試車一切正常，但行駛不到1000km就又出燒瓦現象。最後檢查是因為發動機安裝腳處的搭鐵線沒裝所致。
一根搭鐵線沒裝為什麼會出現這種故障呢？
這是因為汽車在起動時，起動機需要很大的短時電流，尤其是冷起動時，需要的電流可達幾百A。如果線路連接正常可靠是沒有危險的，然而當線路接觸不良時，電流為流回蓄電池的負極不得不尋找返回路線，也就是說充當第2導體的汽車殼體此時就變成帶不同電阻值的導體，其中許多零件都是配合件，此時配合件之間就會產生電弧或電動勢，對零件表面造成一定的損傷，使零件出現劃痕或“長癖”。平時發現導線連接不良時接頭被燒焦就是電腐蝕現象造成的。經觀察發現，發動機零部件電腐蝕的後果只需經過幾h工作後就能反映出來。因此，要想避免起動電流給零件造成電腐蝕，就要用一根專用的粗電線連接起動機負極接柱與蓄電池負極極柱，該電線的截面積應與火線的截面大小一樣，並要確保連接的可靠性。
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