今年7月，車企跟經銷商都迎來了中期大考。前段時間車企都在比成績，南北大眾上半年的銷量均超過90萬輛，成為當之無愧銷量王，吉利汽車也收穫了同比增幅53.5%的優異成績。而最近經銷商就進入了“比慘”階段，大咖走訪市場發現，各大品牌經銷商的庫存明顯加大，有很多車型都在“打骨折”出售，其中也不乏熱門車型。
庫存連續6個月超警戒線
為什麼剛衝完量，經銷商還要繼續“放血”，不把子彈留到金九銀十呢？大咖發現“庫存”是“罪魁禍首”。7月10日，中國汽車流通協會對外發布的2018年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果顯示：6月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.93，同比上升10%，環比上升21%，庫存水平位於警戒線以上。
其實今年以來，庫存預警指數已經連續6個月位於警戒線之上，雖然車市還能保持不錯的銷量，但是這樣的後果只是顧此失彼。大咖認為，庫存壓力增大，最根本的原因是廠家為了扮靚業績而要求經銷商加大提車量。
而除了廠家壓庫的因素之外，近期市場走淡，還有以下幾種原因： 6、7月是南方地區的夏季，對於“命都是空調給的”消費者來說，不太願意外出活動，到店客流量減少； 6月為考試月，中高考考生家庭沒精力看車；另外，政策汽車關稅變動、中美貿易戰、北京地區外地牌照限制進京證次數等等政策，也影響了車主的購車積極性。
四分之三的經銷商降價
流通協會產業協調部主任回玉梅表示，6月認為降價的經銷商佔比達73.5%，環比上升10%，四分之三的經銷商降價賣車，是六七月份甩庫的體現。對於7月份汽車市場的表現，流通協會方面預測稱，隨著部分品牌新車型上市，市場關注度會有一定提升。然而，進口車關稅政策調整導致客戶觀望情緒強烈，進口車的銷售壓力很大，預計車市依然不樂觀。
對於流通協會提到的“四分之三的經銷商降價賣車”這點，大咖深有體會。大咖走訪市場發現大部分車型近期的優惠都加大了，即使是受中美貿易摩擦升級影響的進口車市場，也是疲態畢現。在7月10日開啟官方降價的奔馳進口SUV——奔馳GLE和GLS，近期在銷售終端有大幅優惠。
從汽車之家的報價圖可以看出，奔馳GLS 3.0 車型起碼有19萬元的優惠，有的版本優惠超過20萬元，而GLS 4.0 版本的終端優惠達到了25萬元。
奔馳GLE 全系也都在“打折酬賓”，優惠幅度大到沒朋友，高配的4.0版本，讓利高達30萬元，明顯缺乏官方漲價的基礎。
為什麼奔馳兩款進口SUV有這麼大優惠呢？不用大咖多說大家也知道，肯定是因為庫存大，經銷商才需要割肉賣車。這種調價方式“形式大於內容”，明顯就是在作秀，目的是提高關注度、吸引消費者儘快買車，從而達到清理庫存、提升銷量的目的。
大咖點評
車市進入下半年將會有更多變數，一方面是車市已有著大量等待消化的庫存車，另一方面是排隊準備上市的新車多不勝數。所以最近車企、車商的促銷方案五花八門，對於打算近期喜提愛車的消費者來說，下半年將會是以“全城最低”價格買車的好時間。
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