據悉隨著重慶西動車所的投運，成渝高鐵運營能力明顯增加，近日成渝高鐵增開深夜動車了，其中週五到週日日增開夜間動車2對4列，車次發車時間20∶40和22∶53；週一到週四日常增開夜間動車0.5對1列，車次發車時間22∶11。
G8526次動車22∶47從重慶北開出，達到成都東的時間為0∶14，這是西南地區首次開行的深夜動車，大大提升了對滿足旅客的出行需求，令無數網友紛紛點贊！
但是作為西南地區的景點旅遊線路“昆大麗”的動車昆明至大理段，為什麼在晚上的21點多就沒有車了呢？
更奇怪的是，夜間還在運行的昆明到麗江的普快列車也不再停靠大理，而是昆明直達麗江！
經常坐高鐵的人都會發現，中國目前開行的絕大多數高鐵線路都是沒有夜間班車（o點以後），當然北京—上海等少數繁忙線路除外。為什麼幾千裡的路程，高鐵不能夕發朝至以滿足大部分人的出行習慣，而非要朝發夕至呢？
其實高鐵之所以夜間停運，主要還是考慮到安全的因素。在一段時間內暫停列車的通行，以對高鐵線路、動力系統、動車等設備進行檢修等，這段時間就叫天窗，一般是在夜晚進行；比如昆明動車檢修站之一的王家營，夜間就燈火通明！
所以目前國內大部分高鐵線路，白天供列車運行，晚上就要對高鐵的所有設備，特別是線路、觸網、機車性能等進行維檢，以保證動車安全執行下一趟任務，為了保障旅客的安全出行，列車維檢工人通常非常辛苦，經常通宵作業，值得尊敬。
相信，隨著昆明到香格里拉高鐵的開通，雲南的高鐵也將進入“夜生活”時代！誰叫雲南的美，白天根本看不夠呢？
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