最近有國內網友拍攝到一輛無斗的卡車，拉著一門貌似是大炮的東西在路上跑，遠看很像是國內常見的“手扶拖拉機”在搞運輸。走近了仔細看，確實是一門大炮，而且卡車直接牽引的是這門大炮的炮口牽引器，導致炮管從遠處看上去就像手扶拖拉機的長手柄，這種牽引方式，和過去我軍的牽引式火炮，大多牽引大架的方式是不同的。
這種大炮，其實就是北方工業研發的AH4155毫米超輕型榴彈炮！圖片反映的，可能是AH4進行出廠卡車牽引試驗。該炮的炮口處有一個可拆卸的牽引結構，可以很方便地掛在卡車後面的掛鉤上。採用卡車牽引的AH4火炮的行戰轉換時間不超過3分鐘。最近北方工業向海灣某土豪國家，出口了一個連的AH4，將首先進行前期的作戰訓練。這是該國首次裝備中方出口的155毫米火炮。AH4是全球非常罕見的超輕型火炮，總重量只有不到4噸，在設計之初，就考慮通過直升機空運，主要用於山地作戰。
在當今世界，只有北方工業的AH4，和美軍的M777火炮，這兩種比較近似的155口徑的火炮，達到了總重不到4噸，可以用中型直升機調運的標準。
作為155毫米的大口徑火炮，既要確保口徑威力，又要實現超輕體量，並不是那麼容易做到。一般正常的155口徑的大炮，自重往往有至少十幾噸。而一下子縮減到不到4噸的總重量，還要保證全炮的結構強度和火力，就必須在大炮的結構設計和炮架材料上搞超出常規的突破。據說國產的AH4 和美軍的M777，都前所未有的採用了鈦合金材料作為炮架的主材，才能在保證強度的同時實現超輕的目標。
由於AH4和M777的數量稀少和製造難度較大，因此他們的售價也非常的驚人。據說單炮的價格，超過一輛3代主戰坦克的價格。現在在國際市場上，500萬美元就能買到一輛先進的主戰坦克，但AH4的出口單價在600萬美元以上！這個價格，相當於七八輛頂配的豪華超跑，因此可堪稱“炮中法拉利”，但在我們國內的路上一跑，還是感覺是一臺手扶。其實美軍在地面上用起M777來，也是這麼拉著跑的。只有用黑鷹或者魚鷹吊運的時候，才真正體現出這類大炮高大上的特點。
有人可能覺得，這樣在陸地上用拖車牽引著炮口和炮管長期行進越野，顫顫巍巍，會不會導致炮管的受力變形，影響以後的發射精度？
其實這都是多慮了。國產炮鋼的屈服強度，大約是75千克每平方毫米。這個指標，幾乎是平時我們覺得很堅硬的鐵路鋼軌的幾十倍！這種炮管其實壓上十幾噸都不會變形。大口徑炮管的炮擊應力，相對牽引應力來說，完全不一個量級。別說大口徑火炮了，就算是中小口徑的高炮這麼牽引，也不會影響精度。因此各國新式火炮越來越多的採取炮口牽引方式！
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