平海島主
看情況而言，坡度大小和汽車的排量會覺得你爬坡的檔位，很多人由於不知道上幾檔，結果開車爬坡的時候都覺得車子無力，走不上去，一般爬坡都是切換低檔位，然後加大油門，讓車子更有力地向上走。
一般來說，自己駕駛的車輛多多少少都會知道車子上坡能力的大小，通常都是掛個二擋就足以上去了，檔位越小汽車的動力就越強，當然在速度上也會慢很多，難道上坡的時候還想著120km/h上去嗎。
如果掛太高的檔位，很容易在上坡的時候出現熄火的現象，可想而知，在上坡的時候汽車出現熄火現象，那得多危險，車子後溜，很容易發生意外事故。
比如在城市中行駛，那麼坡度一般都不會很大，排量大的車三擋都能過得去，如果要速度快的話，四檔也是可以的，小排量就不要高檔位去試了，老老實實切換為低檔。
就拿地下停車庫來說吧，按照那種坡度，你掛個二擋也是妥妥的，完全不用當心說汽車吃力或者會溜坡。如果是上下高速，雖然坡度較大，但一般車輛的速度也不慢，40-50km/h基本都會有的，那麼此時可以掛個4檔或者5檔。
坡道起步這個就不用多說了，考駕照的時候基本都會了，應當掛上1檔配合手剎一起用。至於跟車上坡，一般坡度跟車2檔就足夠了，這樣控制好也不會出現熄火溜車的現象。
總之，汽車爬坡需要看坡度的大小以及汽車的排量來決定的，並不是說每種車型都適用這樣的操作，看實際情況而言。
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孫行者汽車救援
手動擋汽車上坡究竟應該掛哪個檔位，這不好回答，這要看汽車的排量大小、坡度的大小、負重的多少，排量不同，選擇的檔位就不同，坡度大小不同選擇的檔位也就不同，負重不同也會選擇不同的檔位。但無論怎麼說，按照物理學原理，在功率一定的情況下，速度越小其牽引力越大。因此，手動擋汽車上坡還是要地檔位。說說自己的實際做法吧。
本人是手動擋1.6排量的車，在上下班的路上有一段比較長的坡路，可以說每天都要開車上坡下坡。這個坡還是比較陡的，和駕校半坡起步的坡差不多。每次到了坡底，自己首先會降下低度，如果只是自己一個人的時候，就掛上三檔，很輕鬆就上去了。如果車上還有幾名同事的時候，我就會選擇用二檔上坡，這樣比較穩妥，能夠比較輕鬆的上坡。
上坡技術很簡單，核心是要低檔位低速度。至於應該用幾檔上坡，這要看具體情況，如排量、坡度大小、載重多少等。如果缺乏這種經驗，那麼寧可選擇低一點的檔位，也不要選擇高一點的檔位。因為，一旦檔位選高了，就可能會使車輛爬坡無力，你就不得不降檔，這容易溜坡甚至熄火。
強調兩點：一是上坡前要選擇好檔位，中途不要換檔。二是不要加速衝坡。
美麗的紅楓葉
哈哈，為啥要一檔上坡啊，發動機不得嗡嗡的。
上坡主要有兩種：第一種是有充分的衝坡距離。在上坡前，可以將速度先提起來，這樣上坡就很容易了。比如我現在前面有個坡，我加速到60,4擋，轉速2000，這個時候已經到坡前了，那就這樣上去，2000轉汽車的動力是非常充足的。如果還有距離，也可以升5擋。
第二種：就是起步就是坡。這種一般是一檔起步，掛二檔，轉速如果超過2000，掛三擋，感覺一下車子的動力，如果動力充足，那就這樣上去，如果感覺動力不足，趕緊再降回二檔。
總之：根據車子的動力情況，轉速情況隨機選擇就可以，上坡換擋時要比日常換擋的轉速要高一些，動作要快一些。不知道能不能看明白
略懂的老司機
這個問題提的不是很明確！
這個要看你所開車子的排量，陡坡的度數，車子有幾個檔位等諸多情況來定！
現在有的車4/5/6檔位的都有，你像我的車有六個檔位，通常情況下爬一般的陡坡，3-4檔就可以了！如果在之前車子速度起來了，掛4檔不憋車，而且動力充足！
所以要綜合各種因素考慮，以實際為準！不可生搬硬套！
