2018-2020年，全省新改建農村公路2萬公里，實施
公路安全生命防護工程5600公里，建設改造橋樑750座，建設總投資180億元，其中省級以上財政對農村公路建設補助資金約80億元。日前，省政府辦公廳印發《關於印發河北省深入推進“四好農村路”建設三年行動計劃(2018-2020年)的通知》，要求把農村公路建好、管好、護好、運營好。
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總體目標
到2020年底，全面落實農村公路縣級政府主體責任，全面建立權責清晰、齊抓共管、高效運轉的農村公路管理機制和財政資金主導、社會力量支持的資金保障機制，構建城鄉交通運輸服務體系，形成城鄉交通一體化格局，明顯提升農村公路服務水平，實現建好、管好、護好、運營好農村公路的總目標。
全省所有鄉（鎮）、建制村至少有一條安全可靠、順暢通行農村客車的硬化路，貧困村中具備條件的自然村通硬化路，縣鄉道安全隱患得到治理，農村公路危橋總數逐年下降，新改建農村公路一次交工驗收合格率達到98%以上。
農村公路路長負責制體系全面建立，縣、鄉級農村公路管理人員經費全部納入財政預算，愛路護路的鄉規民約、村規民約制定率達到100%。
農村公路養護資金全部納入財政預算，農村公路列養率達到100%，優良中等路的比例不低於75%，具備條件的農村公路全部實現路田分家、路宅分家，路域環境全面提升。
具備通客車條件的農村公路實現“路通車通”，城鄉道路客運一體化發展水平達到AAA級（含）以上的縣（市、區）超過90%，基本建成覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡。
重點任務
全面建設好農村公路
加快推進農村公路提檔升級
全面建設好農村公路
加快推進農村公路提檔升級
總投資180億
2018-2020年，全省新改建農村公路2萬公里，實施公路安全生命防護工程5600公里，建設改造橋樑750座，建設總投資180億元，其中省級以上財政對農村公路建設補助資金約80億元。重點提升改造“窄路基路面” ，消除“油返砂”路面，逐步打通路網中的“斷頭路”“瓶頸路”，開展安全隱患治理，全面提升農村公路網絡規模和發展質量。重點支持貧困地區農村公路網絡建設和品質提升，實施貧困地區通鄉通村路改造提升1.1萬公里、通自然村硬化路1600公里、深度貧困村進村入戶道路520公里，實施安全生命防護工程3600公里，建設改造橋樑650座，新改建具有旅遊路、資源路、產業開發路性質的縣鄉公路1200公里。到2020年，實現每個貧困村至少通1條安全可靠、順暢通行農村客車的硬化路、具備條件的自然村通硬化路，每個深度貧困建制村連接到戶，貧困地區發展的內生動力顯著增強。
打造景觀大道
縣（市、區）政府要遵循政府主導、分級負責、安全至上、確保質量、生態環保、因地制宜的建設原則，堅持質量效益並重，高質量建設農村公路。結合美麗鄉村建設、發展鄉村旅遊、產業佈局等要求，將自然生態、風土人情、鄉村特色、傳統文化等融入農村公路規劃、設計、建設之中，鼓勵有條件的地方在農村公路設計時結合旅遊等需求設置休息區、觀景臺，做到公路與沿線周邊鄉村風貌、田園風光、農業園區充分融合。嚴格建設標準，加強質量監督，嚴格落實交通安全、防護、排水等設施“三同時”制度、農村公路建設“七公開”制度，建立農村公路建設信用評價體系，實施守信聯合激勵和失信聯合懲戒，建設農村公路品質工程。
到2020年底，每個縣（市、區）打造2條以上精品樣板美麗公路。全面管理好農村公路
加快提升農村公路治理能力
政府掛帥、部門聯動
縣（市、區）政府要切實履行農村公路主體責任，建立健全“政府掛帥、部門聯動”的組織領導機制，按照“縣道縣管、鄉村道鄉村管”的責任體系，進一步明確縣級政府職能部門、鄉（鎮）政府的管理權責清單和村民委員會治理責任，加強監督考核，保障建管養運政策措施落實到位；鄉（鎮）政府負責鄉道、村道的建設、管理和養護工作，指導、支持村民委員會組織村道管理。縣級交通運輸部門做好縣道管理的同時，指導、監督鄉道、村道的建管養運工作。市政府要加大資金支持，做好政策保障，加強監督指導，支持督促縣（市、區）政府履行主體責任。省、市交通運輸、財政等有關部門要加強統籌引導和政策支持，督促落實管理責任。
推行農村公路路長負責制
全面推行農村公路路長負責制，縣、鄉政府主要負責同志和村委會主要負責人為縣、鄉、村各級路長，對本地農村公路建管養運及路域環境整治負總責，縣（市、區）、鄉（鎮）政府明確相應機構承擔路長制運行的日常工作。縣（市、區）政府要加強農村公路管理能力建設，根據實際工作需要，進一步健全完善縣、鄉兩級農村公路管理機構，明確養護管理專兼職人員，配齊配強人員力量，經費全額列入財政預算，完善縣、鄉兩級農村公路養護、路政、運政工作機制，加強監督管理，確保管理機制有效運轉。鄉（鎮）政府要完善鄉（鎮）農村公路管理體制機制，按照“一支養護隊伍、一個辦公場所、一筆管養經費、一個運行機制、一套內業臺賬”的標準，推進鄉（鎮）農村公路管理體系規範化建設，加快提升管理水平。村民委員會要按照村民自願、民主決策的原則，充分運用民主決策機制，組織村道的建管養工作。
每公里最高補助10000元
縣（市、區）政府要按照多渠道籌措、財政保障的原則，按照標準將農村公路日常養護資金列入財政預算，並保障必要的養護工程資金投入。自2019年起，加大成品油消費稅轉移支付資金用於農村公路養護力度，
省級公共財政對農村公路養護工程的資金補助標準提高到每年每公里縣道10000元、鄉道5000元、村道2000元的標準，不足部分由市、縣財政解決。省級養護補助資金的提高部分採取以獎代補形式，結合考核情況進行補助。市、縣公共財政用於農村公路日常養護的資金不得低於以下標準：每年每公里縣道10000元、鄉道5000元、村道2000元，原則上市級財政承擔比例不低於50%，其餘部分由縣級財政承擔，實際已高於上述標準的不得降低。全面運營好農村公路
更好服務城鄉經濟發展
鄉鎮通公交，貧困村通客車
在鞏固建制村通客車率100%的基礎上，持續提升農村客運班線通達廣度和深度，加快完善貧困地區城鄉客運網絡，提高鄉（鎮）公交化運營率，實現所有貧困村通客車。到2020年，全省縣城20公里範圍內農村客運班線公交化運行率達到50%，50%的鄉（鎮）基本完成農村客運班線公交化改造。
村裡收快遞更方便！
縣（市、區）政府要充分整合交通、商務、供銷、郵政物流資源，充分利用現有的農村客貨運網絡資源，依託客貨運場站、農家店、郵政服務點等貨源集散地，建設鄉鎮綜合服務站，組織開展縣、鄉、村物流業務，形成縣、鄉、村三級農村物流網絡。到2020年，鄉鎮綜合服務站達到420個。
購車、運營有補貼
縣（市、區）政府要通過購置車輛補貼、運營補貼以及政府購買服務等方式，加大邊遠地區、客流較小、效益較差的農村客運班線支持力度，支持農村客運班線公交化改造和農村物流體系建設。
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