7月19日上午，貴州銅仁市與美國超級高鐵公司Hyperloop TT（以下簡稱HTT）在貴陽市舉行《超級高鐵體驗線項目合作框架協議》簽約儀式，美國將在中國啟動首個Hyperloop超級高鐵線路。
超級高鐵是一種以“真空管道運輸”為理論基礎，集成磁懸浮+低真空等成熟技術的現代交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、汙染小等特點，最讓人震驚的是：這種”超級高鐵“能夠加速到時速1220公里，超過絕大部分飛機的最高時速。
根據協議，貴州銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發產業園”項目。項目啟動後，銅仁市負責協助合資公司辦理認證、立項、規劃、審批、土地、施工和建立規範該新技術的規章和規定的手續。美國超級高鐵公司負責本項目順利實施所需的全套技術和研發工作，以及必備的關鍵設備、測試儀器、系統軟件和維護。
HTT首席執行官Dirk Ahlborn表示：“超級高鐵是個非常龐大的基礎設施項目，需要很多人共同努力建設。如果你想在美國這樣做，你就會遇到冗長乏味的路權問題。然而，在中國或俄羅斯，只需要政府批准，它就可以進行建設。”
項目建設分為兩個階段：前期，雙方將共同建設一條不超過10公里的商業真空管道超級高鐵線路；隨後雙方利用第一階段成果，完成相關必要的規章和規定，在此基礎上延長該線路，使長度適用於商業運營。
近年來，中國高鐵發展迅猛，大有稱霸全球之勢，已然成為一張靚麗的名片。美國超級高鐵如此高調進入中國，技術全部自己的，中國為項目推進做好“後勤”工作，理想中的超級高鐵時速可以達到1220公里每小時，遠超過現在中國高鐵300公里每小時的最高時速，難道美國高鐵真的實現了完美逆襲嗎？
實際上，我們沒有必要妄自菲薄！
聽起來美國的“超級高鐵”很厲害，更多的它還是一個概念性的產品，根據上一次的測試，實際時速才320公里，還不及中國高鐵。從實驗室以及從測驗場到商用，還要邁過高昂的造價、難產的軌道等溝溝坎坎。
中國工程院院士、高鐵專家王夢恕指出，目前，磁懸浮列車在實際運行中還存在許多無法克服的障礙，更不用說建立在懸浮技術基礎上的真空運輸了。
美國超級高鐵進入中國，或許就是中國引入的“活水”，是激發中國高鐵進一步創新發展的“活力”源泉，創新的中國崛起，中國的高鐵起飛！
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