7月19日上午，贵州铜仁市与美国超级高铁公司Hyperloop TT（以下简称HTT）在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式，美国将在中国启动首个Hyperloop超级高铁线路。
超级高铁是一种以“真空管道运输”为理论基础，集成磁悬浮+低真空等成熟技术的现代交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点，最让人震惊的是：这种”超级高铁“能够加速到时速1220公里，超过绝大部分飞机的最高时速。
根据协议，贵州铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。项目启动后，铜仁市负责协助合资公司办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续。美国超级高铁公司负责本项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护。
HTT首席执行官Dirk Ahlborn表示：“超级高铁是个非常庞大的基础设施项目，需要很多人共同努力建设。如果你想在美国这样做，你就会遇到冗长乏味的路权问题。然而，在中国或俄罗斯，只需要政府批准，它就可以进行建设。”
项目建设分为两个阶段：前期，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；随后双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。
近年来，中国高铁发展迅猛，大有称霸全球之势，已然成为一张靓丽的名片。美国超级高铁如此高调进入中国，技术全部自己的，中国为项目推进做好“后勤”工作，理想中的超级高铁时速可以达到1220公里每小时，远超过现在中国高铁300公里每小时的最高时速，难道美国高铁真的实现了完美逆袭吗？
实际上，我们没有必要妄自菲薄！
听起来美国的“超级高铁”很厉害，更多的它还是一个概念性的产品，根据上一次的测试，实际时速才320公里，还不及中国高铁。从实验室以及从测验场到商用，还要迈过高昂的造价、难产的轨道等沟沟坎坎。
中国工程院院士、高铁专家王梦恕指出，目前，磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。
美国超级高铁进入中国，或许就是中国引入的“活水”，是激发中国高铁进一步创新发展的“活力”源泉，创新的中国崛起，中国的高铁起飞！
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