轎車行業的快速開展，關於曩昔而言，具有一款轎車，能夠說是有錢有位置的標誌，群眾捷達等一些剛入華的車型，現在看來沒有什麼好牛頭的，但是90年代假如具有一輛，那可就有的顯擺的了。當然社會也在開展，現在自有替代豪華車型的車子或是超跑面世出道。
關於群眾捷達來說，它但是肯定的元老級車型了，當今還有寶刀不老的Jeep切諾基，群眾的普桑，長命之車享譽盛名的老奧拓，能夠說是四大天王級車型了。雖然有些同時代的車子現已篩選，但群眾捷達能夠說是車界裡的一顆常青樹了，年銷量達到了30萬輛。
之所以說群眾捷達是車界裡的常青樹，是有原因的，自從1991年末入華以來，26年的造車前史以及長久不衰的銷量，完完全全地名符其實了。一汽群眾用了CKD的方式組裝了最早的一款捷達轎車，從此，群眾捷達在國內敞開了神話，本由90年代的20萬天價，到現在布衣熱心的5萬觸底價，捷達能夠說完成了轉型。
群眾捷達最近的價目在7.99-13.49萬，現已再有新低了，加上市場上還有2萬元的購車優惠，能夠說合資車中，很少見到如此之低，5萬就能夠買到低配版合資車型，當然，這也是目前合資車的一向趨勢。根據價格的親民，去年銷量，捷達達到了將近30萬輛，3萬月銷量的成果也是常有發作的事。
作為一款家用車，精美感就是群眾主打的路線，內飾的圓潤感以及做工的精美，中庸但絕不平凡。低配版採用了硬塑原料，根據做工的補償，沒有很大的廉價感。車身長寬高4501/1704/1469mm，軸距達到了2604mm，後備箱的空間也是很大的。搭載了1.4L、1.5L兩款天然吸氣發動機，功率分別為90ps和110ps。
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