看到了4月的汽車銷量，才知道國人買買買的剁手速度竟然如此驚人。這輛神車繼25個月喜獲50萬車主以後，在近日公佈的4月銷量成績，博越繼續月銷在2萬輛以上，同比增長8.3%。吉利博越躋身中國自主SUV銷量排行榜第4名，頗有一種芝麻開花節節高的氣勢。想當年，本田CR-V達成50萬輛銷量用了 86個月，途觀用了42個月的時間，哈弗H6則大概用了31個月，而吉利博越只用了25個月的時間，就創造了屬於自主國產車的奇蹟！到底是什麼樣的秘密，能讓吉利博越頻頻熱銷，併成就汽車界現象級的“新博越速度”呢？
吉利博越在上市的兩年多時間裡，持續著月銷2萬的佳績，足以說明其產品力與競爭力。不得不說，吉利汽車通過精準地把脈市場需求變化，能迅速地抓住消費者的需求與痛點，並隨著市場潮流不斷地升級產品與服務。3月15日，吉利強勢推出了2018款博越，不僅在2018款博越上搭載了吉客智能生態系統，而且在外觀設計、安全及智能配置等方面，都基於老款做出了全新的優化升級，再一次鞏固強化了其在智能安全、智能舒適、智能互聯方面的優勢，也奠定了這款“神車”的持續熱銷，讓博越一直穩居SUV市場的第一陣營。
拋開了產品本質與核心的銷量論證，都是無稽之談。說起創新，才是博越持續熱銷的動力。早在2016年，一句“你好 博越”拉開了中國品牌SUV向智能、網聯化發展的序幕，也使得吉利走在了汽車智能互聯的前沿。3.0版本的智能語音系統能實現喚醒口令控制導航、電話、音樂，全面革新了駕車出行的體驗。此外，憑藉其造型設計、互聯配置、智能安全、生態淨化艙等前沿科技的領先技術，吉利博越也具備高顏值、高品質、高附加值的產品特徵，成為名副其實的好看、好開、好智能的“三好”SUV，而深受消費者歡迎。
然而，在剛上市的2018款吉利博越中，其搭載的GKUI系統更是把人機交互的智能化、科技化和人性化發揮到了極致。GKUI借鑑了用戶日常操作最為熟悉的交互方式，將手機式的交互體驗帶入車內，更可以實現自定義背景，設置圖標擺放順序，來滿足不同用戶的審美。GKUI還會提供每個車主專屬的ID，並根據不同車主ID的使用習慣，對車主的駕駛習慣、應用偏好、行駛軌跡進行全方位的分析，提供多角度的數據服務，也可以說，正是因為極具個性化特色的GKUI，使得2018款吉利博越變得越來越懂用戶。
在造車這件事上，吉利也一直在用心付諸實踐，不但率先提出了“安全識別圈”的概念，樹立了汽車行業的智能安全標杆，還在2018款吉利博越上進一步豐富了其安全配置。2018款吉利博越搭載了ACC 智能自適應巡航系統、LDW 主動偏航警示系統、ESP 車身電子穩定控制系統、智能遠光燈跟車會車調節系統、全新調校的減震系統等配置。城市預碰撞安全系統的智能剎停時速由30km/h提升至40km/h，由5顆攝像頭+9顆雷達組成的三維立體的全息偵測系統，並實現了開門預警、盲區檢測、智能高清360度隨動3D影像等新功能。搭載這些配置倒不必驚奇，但令人驚喜的是加配不加價的策略，試問能拿出這樣的誠意，有哪個消費者不喜歡？
即使一次次收穫殊榮，即使一次次取得輝煌的業績，吉利博越也始終與用戶同頻共振，一心做“更懂用戶的SUV”。在銷量突破50萬之際，吉利發佈了針對2016款吉利博越的“老車主車機升級政策”，通過新政策的落地，2016款吉利博越能實現核心應用的免費升級，包括：界面升級、導航升級、音樂升級，並且與2018款吉利博越一樣享受免費的5年車聯網流量（購車之日起計算）。2016款吉利博越全面升級車聯網系統不僅讓每一個博越用戶都能感受到智能互聯SUV的新價值、新體驗，更重要的是這種做法也是開創了汽車行業用車後市場老用戶回饋新服務，樹立了行業以用戶為中心服務理念的新標杆。
50萬銷量的達成只是吉利博越的一個小階段目標，4月份的銷量排名，也再次凸顯了吉利博越的市場潛力。50萬輛銷量的背後，博越不僅要成為中國SUV領軍者，也是吉利汽車3.0代產品拓展全球市場的排頭兵。最後，希望吉利能延續“開門造車”的理念，並將博越在應用、技術、設計和服務商方面實現全球同步，讓中國的“網紅”SUV，成為全球的明星車型。
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