全新朗逸Plus擁有更大的尺寸和最新的家族化設計語言，同時升級到MQB平臺，可謂是誠意滿滿。不過，當下國內緊湊型轎車市場的競爭是空前激烈，作為上汽大眾十年磨一劍的朗逸Plus能否承榮而生，載譽而歸呢？
全新朗逸Plus
朗逸作為上海大眾的銷量基石之一，自08年6月上市以來已經累積銷售突破350萬，並且從2013年連續5年蟬聯緊湊型轎車市場銷量冠軍。所以朗逸Plus一經發布自然會受到更多的關注，其實朗逸Plus並非朗逸的換代產品，而是全新升級的一款細分車型，未來會和朗逸同堂銷售，就像目前的途觀和途觀L一樣，朗逸Plus定位要稍高於朗逸，主打A+級轎車市場。
現款朗逸
目前在國內，A級市場正在潛移默化的轉為A+級市場，一輛車在普通的家庭中承擔的責任要比以往高出很多，人們希望以有限的預算購買到最具性價比的汽車。朗逸Plus正是在這種情況下應運而生。其長寬高分別為4670/1806/1474mm,軸距為2688mm，相比朗逸分別增加了64/41/14mm，軸距則是增加了78mm，比當下A+級轎車市場最成功的速騰還長了37mm。
流線型車身
關於內飾，朗逸Plus採用了全新的橫貫式佈局，融入了更多的豪華設計元素，一條稜線貫穿左右，風格雖然很大眾，但是對比朗逸更有新鮮感和品質感。整體的內飾氛圍也營造的更加的簡潔和優雅。
全新橫貫式佈局
平臺方面，朗逸PLUS誕生於大眾的MQB平臺，奧迪TT，高爾夫，速騰，途觀等車型均出自MQB平臺，這一平臺是大眾也是全球首個汽車汽車模塊化平臺，誕生於2012年，技術可以說是十分的成熟了。
MQB平臺
動力上搭載1.5L、1.2T、1.4T三臺發動機，其中1.2T發動機與現款保持一致。全新的鋁材質EA211 1.5L自然吸氣發動機取代現款的1.6L自然吸氣發動機，最大扭矩150牛米，額定功率85千瓦，動力提升的同時也降低了油耗。1.4T發動機只保留了280TSI高功率版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。
全新1.5L EA211發動機
朗逸Plus為消費者提供了三款變速箱，分別是5速手動/6速手自一體/7速雙離合三款。其中7速雙離合變速箱與兩臺渦輪增壓發動機配合，另外兩個變速箱與自然吸氣發動機配合。而懸架方面與現款保持一致，前麥弗遜+後扭力梁的組合，並沒有採用後獨立懸架。動力組合相對豐富，能滿足大部分消費者的用車需求。
朗逸Plus內飾
在未來更具有潛力可挖掘的A+級市場中，朗逸Plus無論是在外觀內飾配置和動力方面都做了全新的升級和設計，更加迎合了消費者當下的用車需求，相信在朗逸這十年間積累的出色口碑下和朗逸Plus自身的綜合競爭力，朗逸Plus會收穫更多的讚譽。
閱讀更多 懂車小老虎 的文章
