7月1日，北京市全面禁止銷售各類“超標電動車”的規定有了立竿見影的效果。這次整頓涉及超標電動自行車、電動三輪車、電動四輪車以及老年代步車。
其中，對老年代步車的整頓最為乾脆利落，直接“端窩”。不過這裡需要明確一點，禁售的是違規的老年代步車，符合規定的仍然能購買使用。
隨著國內電動車市場不斷髮展，越來越多種類的電動車成為大家出行代步的主要工具，除了常見到的兩輪電動車、電動自行車之外，代步電動三輪車、電動四輪車及各類老年代步車一時間火爆大街小巷。當然，由此而產生的交通安全隱患也與日俱增。
有關數據顯示，近五年，由低速電動車引發的交通事故多達83萬起，其中死亡人數約為1.8萬人，受傷人數約18.6萬人。這意味著，四輪低速電動車早就成為“馬路殺手”，如果還不整頓，安全隱患就更大。
什麼是違規老年代步車
目前我們在市面上看到的老年代步車基本都沒有牌照，而且商家在銷售這類車的時候也是拿不用牌照作為賣點。其實這是不符合規定的。根據道路交通法規定，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。也就是說，必須是納入工信部的《車輛生產企業及產品公告》的才符合上牌標準。
如果該老年代步車無法上牌，那就說明它不符合註冊登記條件，也就不推薦購買，現在甚至是全面禁止購買了。如果一定要買，也只能在封閉的道路和園區行駛，不能上路。
而且，雖然原則上市違法的，但由於沒有明確的處罰規定，所以目前算是鑽了法律的空子。再加上老年人屬於弱勢群體，也會有一定的寬容度。
違規的老年代步車有什麼危害
這些不符合標準的老年代步車是非常危險的，存在巨大的安全隱患。工信部不將這些老年代步車納入《車輛生產企業及產品公告》，不給這些車上牌肯定是有道理的。
從淘寶上搜索老年代步車，就能出來一堆山寨味滿滿的“偽汽車”。隨便點開一個，樣子看上去有模有樣，該有的都有，但這個外殼的質感，很明顯就是一個“鐵皮”，內飾座椅旁連個安全帶都沒有。低劣的配件、粗糙的加工，沒有專業的檢測設備，它們發生自燃的機率非常高。
由於使用成本低，不用上保險、上稅、年檢，還不怕違章罰款。很多從未學過交規的老年人開著一臺充滿安全隱患的車子在交通複雜的路況下行駛，可想而知危險性該有多高。而且這些未上牌的車也沒辦法上保險，出了事故後，只能自己買單。
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