圖為俄羅斯蘇-57 第五代隱形戰鬥機
眾所周知，美、中、俄是世界上三個僅有的具備研製第五代戰鬥機能力的國家。但是，在美國F-22、F-35和中國的殲20相繼服役後，比殲20更早首飛的俄羅斯蘇-57卻遲遲沒有服役。不過這一情況將會改變。據俄羅斯衛星網近日報道，俄羅斯國防部副部長阿列克謝克裡沃羅奇科表示俄軍將簽署協議購買首批12架蘇-57戰機。
阿列克謝克裡沃羅奇科是在俄羅斯阿穆爾河畔共青城的一個記者招待會上做出上述表述。該市坐落在蘇霍伊公司加加林飛機制造廠，就是蘇-57的生產地。蘇-57在2010首飛。在此之前，俄羅斯聯合飛機制造公司總裁史柳薩稱蘇-57將在2019年服役，這次簽訂協議，也基本上符合這一進度。
圖為殲20戰鬥機
中國殲20首飛是在2011年，基本要比蘇-57晚一年。2018年初，空軍發言人表示殲20開始列裝部隊，這表明殲20實現了後發先至，至少比蘇-57提前一年服役。事實上克里沃羅奇科表示先簽署購買協議。這12架蘇-57能在2019年交付俄軍，效率很高了，俄軍宣佈蘇-57服役，可能要到2020甚至2021年。因此中殲20比蘇-57早服役至少2-3年。
客觀來講，蘇-57的隱身性能和航電系統比不上殲20,但在發動機、機翼雷達、紅外光電跟蹤搜索、反干擾、適應惡劣機場等方面要略勝一籌，這充分體現了俄羅斯作戰形式下的第五代戰機特色。從2018年開始，俄軍就明顯加快了蘇-57的研發速度。不論是在敘利亞實戰部署還是實彈射擊，都意味著蘇-57距離服役的標準越來越近。在印度已經宣稱退出第五代戰機合作項目後，俄羅斯只有加快蘇-57的研製。只有蘇-57儘快服役，才可能把印度這樣的潛在買家拉回談判桌，才可能為俄羅斯掙得更多資金，否則單憑俄羅斯自己的力量，裝備蘇-57的數量及其有限。
圖為蘇-57的目標發動機“產品”30
所以中國軍迷過分糾結蘇-57的彈艙問題，實際意義不是很大，因為蘇-57是目前世界上除了美國以外，唯一接近成熟的五代機“貨架產品”。相反中國的殲20不外銷，殲31的研發進度並不快。對於印度、等發展中人口大國，蘇-57的潛在市場是極為龐大的，也是較殲20的最大優勢。俄只有撬開這個市場，才是核心目標。其開始協議訂購12架蘇-57，實際上也是對市場的一種刺激。至於蘇-57是否隱身，彈艙是否合理等實際就是偽命題。因為F-35不是你想買就能買的，而蘇-57即便隱身性能差些，彈艙比較水，但對現有的第四代、四代半戰機仍具有相當大的優勢。這是現階段蘇-57的最大優勢。如果俄羅斯打不開市場，那麼蘇-57再先進本國也買不起。
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