隨著用戶的消費升級，不僅對手機要求PLUS，大家對於汽車的要求也在逐漸上升。時下的用戶已經從價格敏感升級為品質敏感，不再追求簡單的出行實用性，對車輛的體驗也正在被放大。作為各個汽車品牌主機廠來說，如何針對當下用戶的需求來提升汽車銷量，尤其是家轎市場的銷量，提高體驗粘度才是王道，而大眾在這一方面就做的很好，這就是上汽大眾朗逸Plus應運而生的原因。
首先從外觀上不難看出，朗逸採用了大眾品牌全新一代的設計語言，家族式進氣格柵比例增大，鍍鉻飾條橫向連接LED前大燈，二者融為一體，視覺上起到拉伸的效果，從前臉看起來氣勢更強，霸氣之餘又增添幾分運動時尚。和現在大眾最大的區別是，新朗逸看起來十分厚重。
細節之處更是體現所謂的德系工藝的地方，採用倒梯形設計的前臉，通過明暗相見的橫向鍍鉻飾條，硬朗清晰的線條也使得前臉更加立體豐富，自帶光影效果。
全新朗逸的整體車身造型更是一大亮點，一改往日德系車中規中矩簡約路線，整車線條更加流暢，雕刻版的雙腰線設計，從前大燈一直貫穿到車尾，視覺上強化了車身長度，也使得側面線條更加豐富，凸顯品牌工藝和運動個性的氣息。它的頭燈與格柵連為一體，整體感很強，高配車型遠近光、日行燈均為LED光源。
最讓消費者翹首以待的便是這溜背造型設計，全新朗逸在軸距加長的同時，將C柱後裔，使得整車看起來更加流暢，略為上揚的腰線和車尾部的溜背造型，讓車輛變得不復往日的沉悶，更加的鮮活時尚，符合當下年輕消費群體的審美，產品競爭力更勝。
在主動安全配置方面搭載AEB自動剎車輔助系統，可以在行駛過程中持續分析車輛前方的交通狀況，並在必要時提醒或輔助駕駛者進行制動，這一點對於同級別合資品牌車型來說尚屬首次。ACC自適應巡航系統帶啟停功能（ACC雷達置於Logo內），這讓全新朗逸Plus在長途駕駛舒適性及安全性上有了極大的強化。
16寸多幅鋁合金輪轂視覺上顯得更大，搭配了規格為205/55 R16的輪胎。高配車型則為17英寸鋁合金輪轂。
尾部造型硬朗有張力，頗有幾分B級車的感覺，配合動感的車頂線條，讓整車看上去更加年輕時尚。
多道硬朗的橫向線條，營造出很強的力量感，尾槓下沿貫穿式的鍍絡條帶有兩側共雙出的裝飾性尾排，真實排氣為左側隱藏式設計。
全新LED尾燈緊跟大眾最新設計語言，分體式造型修長動感，延展至側面，與前大燈相呼應。
全新朗逸PLUS內飾設計源自德國大眾最新設計語言的內飾佈局，通過整體設計的協調與平衡，營造出舒適、優雅的寬敞空間，同時也提升了駕駛者的操作便利性。儀表臺上層及車門上層部分，僅採用硬質塑料材質，才觸感及感官方面略顯遜色。
橫向式的儀表臺線條更舒展，上移的多媒體區域操作更順手，創新引入漸變拉絲面板，視覺上更加精緻豪華、更有特色。
三幅式多功能放線盤並不陌生，快捷鍵功能豐富操作便捷，略帶平底的設計迎合偏運動的主流趨勢。
簡約的雙環式儀表是典型的大眾風格，中央配備多功能顯示屏，雖然不算高檔，但符合其家用定位。
6.5或者8英寸大屏的MIB多媒體交互系統，全面支持手機映射功能，其中8英寸智行多媒體娛樂導航系統，具備實時在線聯網功能，可提供實時路況導航、地圖在線升級、實時天氣查詢等在線互動功能。
帶空氣淨化功能的雙溫區自動空調系統非常實用，控制面板也是大眾車型的標準化設計。
全新朗逸Plus相比現款車型軸距增加78毫米，軸距和車身尺寸的增加給車內乘坐空間和舒適性都帶來了提升。後排座椅相比現款加長了75毫米，提供更舒適的腿部支撐，提升長時間乘坐時的舒適性。
動力方面，朗逸Plus搭載了EA211 1.5L高功率發動機，最大功率為85kW，最大扭矩為150Nm，百公里油耗低至5.5L，達到了動力輸出與燃油積極性的平衡。另外朗逸Plus還將搭載1.4TSI高功率發動機，扭矩高達250Nm，百公里加速時間提升為8.3s。傳動方面將匹配的是6速手自一體變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速高效手動變速箱，可以滿足不同用戶需求。
朗逸Plus將與現款朗逸共市銷售，現款朗逸主打入門市場，朗逸Plus的定位將比現款略有提升，朗逸家族的覆蓋面將更加廣泛，未來朗逸家族的整體表現會是怎樣的走勢，新老兩代車型各自的銷量佔比如何，還有待市場檢驗。
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