波音737是為低旁路渦輪引擎（JT8D）設計的。然後，它安裝了一個高旁路引擎（CFM 56），它的進氣直徑要大得多。
這是一個737-200，你可以看到相對較小的直徑圓形的引擎，以及在前罩下面的明顯的凸起，在那裡安裝了配件。我們可以注意到安裝了蛤殼式推力換向器。為了使合適，CFM做了一個特殊的版本的，帶有配件，（交流發電機，液壓泵，啟動器等）從他們在引擎下的正常位置開始移動。即使這樣，他們也必須使入口的底部變平。
注意扁的引擎
在進口效率上有一個小小的損失，相比之下，像A320這樣的圓形入口。我已經看到了折損3%的報價。這是一個CFM引擎驅動的737-Max，注意到仍然有一些扁平化，但是看起來他們已經成功地把它弄得很圓了。注意，由於他們的寬弦設計，扇葉的數量減少了。
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