梅西像是著了魔，讓無數粉絲心疼加上蛋疼不已，最為關鍵是口袋的銀兩著實受傷不淺，好在第三場比賽上，梅天王終於硬了起來。不知道，摸到反向買套路的小夥伴們的感想如何。
有的時候希望越大失望就越大，而有的時候，薑還是老的辣。
說回汽車，目前的中國品牌大部分都發展的順風順水，如果硬是要挑一個喜歡的，我還是對奇瑞保持高度的信任感，雖然這兩年來其銷量並不如意。
我對奇瑞的崇拜源於很久很久以前，我的表哥入手了一輛QQ，這輛QQ在自己家人手裡輾轉兩次，服務週期歷時六七年，最終以2000元的價格賣了。而那個時候，這臺小QQ除了日常的一些細小的老年病外，根本沒經歷過大修。
也許正是基於這種情懷，所以對於奇瑞我有兩方面的感想，第一，愛之深責之切，即希望越大失望越大，總是覺得它會更好，也期待它更好；第二，看到了瑞虎8之後，我覺得奇瑞要迎來春天了，即薑還是老的辣。
第一次見到瑞虎8是在今年的北京車展上，匆匆一瞥未能過多瞭解，第二次，是在廈門，這一次，我與它充分接觸了一天。接下來，為大家詳細介紹一下這款我認為性價比很高的瑞虎8。
關鍵字：自降身份？
奇瑞把瑞虎8的直接競品定為哈弗H6、長安CS75等，好多同行在說奇瑞這是在自降瑞虎8的身份，我覺得不然，這種自損品牌的事情相信奇瑞在做之前會經過嚴格考慮的，而且從車身尺寸上來看，比之這兩款車，瑞虎8並沒有比他們大一圈，略勝。
所以說，瑞虎8並沒有自降身份，而是增加性價比，至於瑞虎7的尷尬境地，咱們一步一步瞧，降一檔或者乾脆捨棄也未為不可，況且，北京現代的產品線也是有這樣的情況，真實的影響並不是很大。
就我個人的感覺上來說，奇瑞準備以瑞虎8為起點重新梳理產品線，重新梳理品牌形象，接下來要看的是EXEED TX，儘管我預測價格上會與瑞虎8有重疊，但起碼它是一款可以代表目前奇瑞汽車的精品之作。
關鍵字：智慧
除了空間大之外，另一個讓我比較推薦瑞虎8的是其智能科技——雄獅·智雲系統，“小虎 你好”就能喚醒語音服務，可實現包括導航、調節空調、開啟/關閉天窗、開啟尾門等功能，而且不是傳統意義的冷冰冰的口令，而是比較智能，比如“我有點熱”，車輛就會調低空調溫度等，不過遺憾的是，其智能級別還未能達到類似小米AI音箱的水平。但有一點，這套系統是比之競品比如哈弗H6或者長安CS75的識別準確度要高，並且受外界雜音影響較小。最重要的是，該系統還可以識別32種方言，不用為不會普通話而尷尬了。
同時，用戶還可以通過遠程手機控制車輛，實現車輛啟動、控制、定位、診斷等功能。而且在手機端APP中，還能通過家裡的智能音箱或者手機APP的指紋/面部識別解鎖，實現遠程開啟空調、遠程開啟後備箱收取快遞等功能。
關鍵字：剛剛夠用的動力
瑞虎8搭載的是一臺1.5T的發動機，最大功率108KW，最大扭矩210N·m，匹配的是一臺來自格特拉克的6速DCT變速箱或者6MT變速箱。對於這臺1.5噸重的大傢伙來說，這套動力也僅僅是夠用，如果你要飆車請遠離。如果需要急切的爆發超車，它還是能夠勝任，前提是你得忍受住發動機嘶吼的聲音。整體的動力表現還算是平順，符合我們日常家庭用車的需求，對於這個價位的產品來說已實屬難得。
關鍵字：缺點
1、儲物空間很多，但是比如車門下方的儲物格略微偏小，用起來不是特別順手。
2、車窗只有一鍵降，沒有一鍵升，使用起來有點彆扭。
3、副駕座椅只支持整體座椅的前後調節以及靠背的前後調節，缺少了起碼的上下高度調節。
對於我這種比較挑剔的人來說，這幾個缺點我覺得是瑞虎8需要改進的地方，雖然不是致命傷，但其實成本並不是很高，可以考慮改進。
擎哥點評
整體上來說，瑞虎8具備著一款爆款產品的潛質，因為起碼它能夠滿足我們日常用車的基本需求，又能滿足我們對於車子用來裝X的精神需求，無論是從其顏值，還是科技配置上，妥妥的能夠在家人、朋友面前給我們掙足臉面。而上市一個月就勁銷1萬臺，也能證明這一點。
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