阜陽機場擴建2.76萬平方米航站樓、9個C類機位站坪；
肥東機場地址已初步選定；
合肥新橋國際機場啟動二期建設；
商合杭高速鐵路安徽段開始準備鋪軌；
來安至六合高速公路安徽段科研報告審批……
一批省重點項目有了新進展，一起來看！
機場
阜陽機場擴建
添2.76萬平方米航站樓
目前，阜陽機場飛行區為4C級，跑道只有2400米，僅能滿足C類飛機起降。機坪停機位僅4個，航站樓面積也僅有7200平方米。好消息是，阜陽機場擴建工程日前獲得了省發改委的行政許可。阜陽機場擴建工程是全省100個重大項目之一。
該項目本期工程按2025年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量8000噸目標設計，飛行區等級4C。主要建設內容包括：跑道向南延長400米，長度達到2800米，新建2.76萬平方米航站樓，新建9個C類機位站坪，新建一條垂直聯絡道，配套建設空管、助航燈光、供電、供油等飛行保障設施及供水、消防、生產輔助用房等公用設施。
肥東機場地址已初步選定
合肥通航近日召開肥東白龍通用機場選址（內部）評審會。會議結果顯示：選址報告基本符合相關規範要求，但仍需取得軍方對場址的核準意見。
此前，12345政府直通車針對肥東通用場址的回覆稱：肥東通用機場選址尚未正式確定，初步選定位置在白龍鎮店白路與合白路交叉口西北角。
該通用機的建設對完善合肥市綜合交通體系、促進當地經濟快速發展、提高搶險救災和應急救援公共服務保障能力、加快合肥市通用航空產業發展及產業轉型升級具有重要意義。
肥西也將新添通用機場
合肥公共資源交易中心消息，“合肥市肥西通用機場及肥東通用機場項目前期工作”正在申請單一來源方式採購，兩座機場分別按照A1級、A2級申報，計劃於2019年下半年同步開工建設。
未來公眾將在獲得許可的情況下，在上述機場自行開展飛行活動。其中，A1級含有使用乘客座位數在10座以上的航空器，A2級含有使用乘客座位數在5~9個之間的航空器。
根據民航華東管理局下發的《關於合肥官亭通用機場場址的審查意見》，位於肥西縣官亭鎮的官亭通用機場是合肥市第一個通過審查、並啟動建設的通用機場。
合肥新橋國際機場啟動二期建設
合肥新橋國際機場二期建設項目的前期工作已相繼啟動，其中總體規劃修編工作在7月上旬正式啟動，計劃10月底完成。
目前合肥新橋國際機場運用的總體規劃為2008年編制，該版本預測合肥新橋國際機場航空業務量近期(2020年)旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸。
隨著近年來合肥新橋國際機場航空業務量迅猛增長，2017年機場旅客吞吐量達到915萬人次，同比增速達23.7%，超過全國民航13%的增幅水平。根據預計，2018年機場旅客吞吐量將超過1000萬人次，提前2年達到設計飽和容量，但10年前編制的總體規劃已經不能適應合肥新橋國際機場作為區域性樞紐機場發展的需要，必須進行修編才能為二期建設工作奠定基礎。
通過招投標，中國民航機場建設集團公司負責合肥新橋國際機場總規修編工作。安徽民航機場集團公司擬通過對合肥新橋國際機場總體規劃修編，深化研究第二條跑道和T2航站樓設計方案、站坪規劃以及工作區等一系列配套設施，以提升新橋國際機場的保障能力;通過深化研究合肥新橋國際機場引入城市軌道、城際鐵路等交通方式，以打造合肥新橋機場綜合交通樞紐，滿足發展需要。
蕪宣機場設計方案初定
近日，民航華東地區管理局會同省發展改革委批覆了蕪湖宣城民用機場初步設計，為項目年內開工建設奠定了重要基礎。
蕪宣機場航站樓效果圖
根據項目初步設計批覆，機場主要建設內容和規模為：新建一條長2800米跑道，1條長1477米平行滑行道，3條垂直聯絡道和11個C類機位站坪。航站區按滿足2025年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量5000噸設計，新建航站樓15100平方米、航管樓及塔臺2382平方米、綜合業務樓4050平方米、貨運站830平方米，配套建設空管、供油、供電、消防等輔助設施。項目核定概算總投資為15.36億元。
蕪宣機場航站樓效果圖
下一步，省發展改革委將積極配合蕪湖、宣城兩市，按照民航機場建設管理規定，抓緊開展機場施工圖設計，確保機場年內開工建設。
鐵路
商合杭高速鐵路安徽段
開始準備鋪軌
網絡圖
2015年全線開工建設的商合杭高速鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中的高等級鐵路。線路起自河南商丘站，經亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點至杭州東站。其中，新建線路長586.87公里，中鐵十一局集團三公司下塘集鋪軌基地承擔295.19公里鋪軌任務。
合肥市發改委的消息顯示，7月7日，隨著一輛滿載500米長軌的列車駛入下塘集鋪軌基地，由此拉開了商合杭高速鐵路安徽段鋪軌前期準備工作的序幕。當天，下塘集鋪軌基地共迎來首批500米長鋼軌共50根。
按計劃，商合杭高速鐵路將在明年初開始鋪軌，當年下半年北段開通運營，2020年底南段開通運營。商合杭高速鐵路建成之後，將極大緩解華東第一通道京滬鐵路運輸能力不足，實現繁忙幹線客貨分線運輸。
高速
來安至六合高速安徽段
新建約38公里
網絡圖
近日，省發改委公示了來安至六合高速公路工程安徽段可研報告審批內容。此次公示顯示，該項目安徽段路線全長約38公里，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，全封閉、全立交，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。建設工期為3年，估算投資約39億元。
該項目路線起點位於滁州北樞紐，接已建的寧洛高速公路和在建的滁淮高速公路，經平洋水庫北、陳郢水庫北，於玉帶村附近與擬建的滁天高速交叉，經西武公社東側、施官鎮南、獨山鄉北，至終點皖蘇省界向陽河獨山鄉拐圩子附近，接來安至六合高速公路江蘇段。
來安至六合高速公路（安徽段）是《安徽省“十三五”交通運輸發展規劃》中擬建項目為“橫三”聯絡線來安-六合高速公路的組成部分。項目建成後，滁州市區、來安縣城與南京市六合區將實現有效銜接。
教育
合肥高鐵南站附近
建小學、幼兒園
網絡圖
合肥市公共資源交易中心消息，合肥市高鐵南站小學、高鐵南站幼兒園項目，已正式啟動公開招標。招標公告顯示，合肥市高鐵南站小學及幼兒園項目位於望湖城廬州大道以東，高鐵路以北。這2個項目建成後，高鐵南站周邊孩子上學將更方便。
其中：高鐵南站小學佔地約37.5畝，建築面積約3.12萬平方米，主要建設教學樓、綜合樓、風雨操場、食堂和地下車庫等，項目總投資約1.87億元。另外，高鐵南站幼兒園佔地約17畝，建築面積約0.9萬平方米，將新建綜合樓、音體活動室和室外附屬設施等，項目總投資約0.55億元。
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