擺哈兒車門陣
標緻308S很久沒有換代了，可見從市場表現看自然是大眾的高爾夫更受歡迎，銷量和保值都是沒法相提並論的，不過法系車一直都有非常不錯的口碑，不妨拋開其他因素，單純看看誰更有誠意。
首先從車身外觀上看，兩款車都算比較時尚那種，看管了高爾夫的可能就更喜歡高爾夫，看個人口味吧。定位上兩者都是緊湊型級別車，看看具體數據表現怎樣。
高爾夫4.25的車長2.63的軸距，而標緻308S 4.25的車長2.62的軸距。數據上看兩款車差距並不明顯，空間表現上面也是不分上下，對付日常家用基本沒啥大問題。
動力方面，同等價位下，高爾夫提供1.6L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力110，而標緻308S可以買到1.2T渦輪增壓配6擋手自一體變速箱，最大馬力136，數據上更強，但是一看用的是三缸發動機，我就怒了，不少人都知道，我素來都認為用三缸機的都是沒有誠意的，調教再好也不建議入手，所以標緻308S混成這樣是有原因的，毫無疑問選擇高爾夫。
愚說車
標緻308S基本上已經算是放棄中國市場了，如果是我買車的車，我怎麼可能會選擇這樣的車型。自然是隨大流的去選擇更靠譜的大眾高爾夫。
雖然在歐洲標緻308S與大眾高爾夫都是非常受歡迎的兩廂車，甚至標誌308S在上市之初，在消費者美譽度和市場銷量上還曾力壓高爾夫。但是對於中國市場而言，標緻308S就是一款徹頭徹尾的失敗車型。
雖然308S是原汁原味的引進車型，而308是國產自己鼓搗出來的車型。但是即便如此也不能就把308S的定價就肆意妄為吧。搞的原車引進的308S就多牛逼似得，實際上不就是308的兩廂版本。
神龍汽車自己沒能擺正心態，寄望於部分原版粉能夠買單。結果發現沒人願意當這個冤大頭，最後一張好牌，硬是給打的稀巴爛！
所以說，不是說標緻308S沒有大眾高爾夫好，相反標緻的設計感一直就要優於以中庸之道見長的大眾。但是這種明擺著就是宰客的營銷方式，我不會傻到自己送上門去的。何況大眾高爾夫也真是一款非常不錯的車型，品牌又硬，何必去被神龍收智商稅呢。
車無定論
肯定選擇高爾夫。
1首先標緻308s已經停產了，後期保養維修存在問題。
2兩個車都是主打運動，在運動型上面標緻308s略勝一籌，但308s後排空間太小，不適合坐人，其次價格太高，相比之下高爾夫就比較均衡了
3標緻汽車的保值率一直很低，但其實PSA保有量還是很大的，主要還是質量不好，另外售後服務一直不怎麼樣，遇到問題只能靠自己解決。
他們終於要對我下毒手
建議選308，第一買車不是為了賣的，從不考慮保值，就目前市場而言各地大幅度降價正適合入手。第二，說後期維護難的朋友估計不大知道，法系配件並不貴。
車子買來是開的，不是考慮後期保值的。且308用料操控並不比高7差。
胡先生83117106
高爾夫，因為我屬於工薪階層，高爾夫龐大的市場保有量，決定了其售後相對會比較完善，零件好找，對4S店的依賴度較低，也就間接的省了不少錢，外面保養起碼不要工時費的嘛！308S相對來說就差多了，並且是停產車型，後期的零部件供應肯定不如高爾夫省心省錢了，但308S對比高爾夫，如果用車成本忽略不計的話，我肯定首選308S的，308的底盤調教和動力搭配要遠遠高於高爾夫的，有很高的駕駛樂趣性，只是生不逢時吧！希望復產，且到時候經濟條件好的話，會買一輛的。
七步詩car
如果不是庫存車，真心建議考慮308S，雖然保值率低，但現在價格應該也便宜了吧。如果在湖北更應該沒啥顧慮。
老白169258
選308S
308S是16年歐洲年度車型
308S操控很運動比高七有樂趣
後排嫌小也別買高七買SUV
實際成交價比高七低，不好賣打折多
配件與三廂新款308通用，所以大家不要擔心
我愛開手動擋，所以會選1.2T，除了渦輪噪音大點跟1.6T沒區別，省油還便宜。
最後告訴大家我都試駕過但是沒買把錢拿去投資買了兩個公寓半年升值十萬，車子還是沒換。
