用戶67239664
我們國家的汽油主要還是靠進口來銷售，運輸成本其實很高，其實汽油供應商都是年年虧損！而現在國際油價下降，正好可以給這些廠家一些喘息的機會，儲備人才，購置新的設備，以實現自供自產！從而實現油價下調！
國家環保越來越嚴，對石油生產的要求也越來越高，所以很多廠家的生產成本的增加導致終端價格的上漲！目前我國的汽油已經都完全超越了歐洲發達國家的標準，馬上實現國6標準，所以汽油的質量非常樂觀！加上現在人均工資的上漲，所以人力成本的增加也是導致汽油價格上漲的原因！ 最後就是運輸成本的增加，舉個例子！張三是某油公司的司機開一個油罐車去啦汽油，以前他車加油5元一升，拉回來的成本是30000元一趟，公司賣5.2一升，賺2毛！然後張三第二躺去拉油加油價格5.2一升，來回成本35000，公司覺得成本高了，就買5.4一升，張三再去拉油，加的油5.4一升，來回成本40000，成本又高了，公司覺得要賣6元，然後就這樣循環，現在油價7.5元！然後！！然後！！！
憤怒的改裝車
原油漲我就漲，我與原油共生長！原油降我不降，我與原油不一樣！總之，國內的油價和國際油價現在已經脫軌了，國家發改委在進行著調控，來應對現在的國情。
今年以來，國內油價已經漲了八次，為來還有五個月，不知道還要漲幾次，或許真的可以進入八元時代。
我國的汽油價格主要包括了燃油稅和本身汽油的成本價格。
一、燃油稅 目前我國的燃油稅大概佔48%也就是說油價中48%為各種稅費。我們來看看，這些稅包含了消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅。
二、煉油效率低 然後剩下的屬於成本價，從以前一份中石油的報告知目前我國煉油廠的效率是60%，也就是一桶油只能提取出六成的汽油，剩下的都是廢料。而歐美國家大概是80%，從成本價格上我們用的汽油就比歐美國家貴。
但這些原因並不是我國油價與國際油價不接軌的主要原因。國家預計在2023年落實汽車尾氣排放國六標準，相比目前的國五標準，可以說是質的飛躍，嚴格程度不可同日而語。為了減少尾氣排放，也為了儘快發展新能源汽車，國家進行微觀調控，以此來推動新能源汽車行業的發現。
就目前來看，國內油價已經很難回到六元時代，預計年底時會突破八元。但不管怎麼來說，油價低了我們就買菜都開，油價高了咱就放在樹蔭下晾著，反正總歸有解決的辦法。
保十傑我的愛
這次油價下跌是在油價漲完後才下跌的。
所以呢，這次下跌我們要在以後得一段時間才能體現出來的
而明天如果油價漲回去一點，那麼下次油價就保持不動了。
總之我們桶貴，稅貴，導致的油貴，大家堅持堅持，等到我們共，產宇宙了。那麼到時候油價就下降了，別急。也就1萬多年
海盜船長不會水
沒發現油價暴跌啊！中國的原油期貨跌了3%不到，是正常的價格波動。期貨具有價格發現功能，供貨商通常是參考期貨價格與進貨商簽訂合同，期貨本來就是遠期合約。目前世界上最具有影響力的原油期貨市場有三個，一個在美國，一個在英國，還一個就是在中國，前兩個是以美元結算，中國原油期貨是以人民幣結算，三個市場的期貨價格都是國際定價。今後看原油價格應以RMB期貨為準……
