摩洛哥國王哈桑二世，他曾經經歷過多場政變，但是依然牢牢地控制著摩洛哥的政權
時間進入二十世紀六十年代，非洲北部的局勢日漸動盪。自從繼承摩洛哥的王位以來，哈桑二世的生活就過得很艱難。由於摩洛哥在1963年與阿爾及利亞進行的沙漠戰爭失利，以及國內在1965年進入經濟困難時期，使得摩洛哥本國的反對聲音變得越來越大。作為國王的哈桑二世不得不加強集權統治，以鐵腕應對國內日益嚴峻的形勢。這使得部分持反對意見的人士深感不滿，並且開始嘗試推翻哈桑二世的統治。1971年7月10日，哈桑二世的42歲生日當天，部分摩洛哥軍人在利比亞政府的暗中支持下發動流血政變。政變分子強行攻入皇宮的生日宴會，挾持參與宴會的哈桑二世，隨即對外宣佈建立“摩洛哥共和國”。不過，由於部分政變士兵被哈桑二世說服，並且忠於哈桑二世的軍隊及時趕到增援，這場流血政變在短短數天內就被平復了。
依靠自己的智慧，哈桑二世說服了叛軍的領袖，幾乎是獨自擺平了這次流血政變事件
萬萬沒想到的是，僅僅一年之後，哈桑二世就碰上了第二次政變事件。1972年8月16日，剛剛完成法國之旅的哈桑二世，搭乘一架摩洛哥皇家航空公司的波音727客機返回國內。在穿過摩洛哥國境線的時候，這架編號為CN-CCG的客機，遭到了摩洛哥空軍4架F-5戰鬥機的攔截。
原來，身兼摩洛哥總參謀長、國防部長、內政部長的默罕默德·奧夫基爾將軍早就持有謀反之心，他與蓋尼特拉空軍基地的指揮官合作，策劃了這次政變事件。按照計劃，起飛攔截的戰鬥機將會把國王的專機迫降在叛軍控制的蓋尼特拉空軍基地內。當國王被控制之後，奧夫基爾就會對外宣佈政變成功的消息。為了能夠在必要時實施武力威脅，確保國王專機不會降落在忠於他的軍隊控制的機場內，其中一架升空攔截的F-5戰鬥機裝載了鋁合金彈頭的20毫米機炮訓練彈彈鏈。
在第二次政變事件中，哈桑二世搭乘的摩洛哥皇家航空波音727客機，編號CN-CCG
摩洛哥空軍的F-5戰鬥機
攔截哈桑二世專機的F-5戰鬥機所攜帶的20毫米訓練彈
政變事件的幕後主腦，摩洛哥國防部長默罕默德·奧夫基爾將軍，他曾經是哈桑二世最為信任的人
當客機遭到戰鬥機的攔截後，機長隨即將情況通報給國王哈桑二世，而國王則要求機長不要聽從戰機的迫脅，繼續飛往目的地。由於客機遲遲沒有改道，惱羞成怒的叛軍戰鬥機飛到了客機後方，用訓練彈對客機發起瘋狂掃射！波音727的其中一臺發動機應聲停車，而客艙中也有8名乘客不幸被20毫米訓練彈打中，當場身亡！不過，由於鋁合金做的訓練彈頭沒有裝載高爆炸藥，叛軍戰鬥機耗光了所有彈藥，也沒有擊落這架民航客機。
於是乎，這些叛軍飛行員做出了更加瘋狂的行為：其中一架F-5戰鬥機打開加力燃燒室，徑直朝波音727客機衝來。在將要撞上客機的瞬間，叛軍飛行員彈射離開飛機，試圖用自己的座機將國王搭乘的客機撞下來！不過，由於彈射座機的衝擊力過大，這架F-5戰鬥機在將要撞上客機的瞬間突然壓低機頭，從客機的下方一穿而過。
遇襲後迫降在機場上的CN-CCG號，機翼上被20毫米訓練彈打的大洞清晰可見
混亂不堪的CN-CCG號客艙，有8名乘客死於叛軍戰鬥機的掃射
就在這萬分危急的時刻，機智的哈桑二世想出了一個欺騙叛軍的好點子。他跑進客機的駕駛艙，要求飛行員告知叛軍戰鬥機自己的“死訊”。在國王本人授權下，客機的機長抓起麥克風，在無線電頻道中大喊：“不要開火了！不要開火了！暴君已經死了！請不要繼續幹涉我們的飛行航路！”這一招奏效了！頭腦簡單的叛軍飛行員相信了客機駕駛員所說的一切，駕駛戰鬥機返回了蓋尼特拉空軍基地。
亂成一片的CN-CCG號駕駛艙，大量文件被隨意地丟棄在地面上
當受損嚴重的客機，在摩洛哥首都拉巴特進行緊急迫降之後，逃過一劫的國王立刻被忠於他本人的軍隊保護起來。叛軍獲悉國王依然在世的消息後，則再次派出掛載火箭彈的戰鬥機轟炸了拉巴特機場。當摩洛哥的地面部隊趕到蓋尼特拉空軍基地，將事件的始作俑者統統逮捕之後，這場驚天動地的政變鬧劇終於結束了。
由於飛機已經在戰鬥機攻擊之下嚴重受損，CN-CCG號在迫降過程中衝出了機場跑道
在政變事件告一段落後，摩洛哥國內公開審判所有政變的參與者
在政變事件告一段落後，主導這次政變的國防部長奧夫基爾將軍吞槍自殺（也有說法是被國王下令處決）。而逃至直布羅陀的蓋尼特拉空軍基地指揮官，也被引渡回國，並且在公審之後被行刑隊槍決。儘管哈桑二世此後依然保持著高壓態勢，持續打壓國內的反對聲音，但是隨著摩洛哥國內的經濟情況在1990年代有所改善，他也開始逐漸放開這些管制手段。1999年7月23日，曾經經歷過多次政變的鐵腕國王哈桑二世悄然離世，享年70歲。而曾經陪伴他度過第二次政變的CN-CCG號波音727客機，則依然封存在卡薩布蘭卡的安法機場內，作為展品供遊人參觀。
今天停放在卡薩布蘭卡安法機場內的CN-CCG號，由於沙漠的乾燥環境，這架飛機依然保存完好
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