戰鬥機是不折不扣的高科技產品，追求卓越，追求創新，渴望勝利，在任何敵人來襲之時將其輕鬆擊落，是飛機設計師的使命和永恆追求。
身輕如燕是美女的追求，和妹子們追求瘦，追求苗條，追求身材好一樣，只要一句話，你瘦了，多矜持的妹子都滿面飛霞，飛機設計師也一樣，最最喜歡聽的一句話就是：經過努力，飛機重量又輕了100公斤。
戰鬥機的要求和美女一樣：身強力壯，身輕如燕，必須狠抓科學減肥
最討厭反感的話就是：飛機又超重了，重的不多，就20公斤。
幾乎下意識反應就是：快快分析原因，採取措施把重量減下去。
從這個角度來說，飛機設計師大部分的工作就是減肥，不是正在減肥，就是正在研究減肥。
當然，減肥也是一門大學問，不科學減肥會導致很多惡果，滿街都是減肥藥，減肥茶，減肥食品，但是胖子越來越多，所以需要科學減肥。
F-16戰鬥機滿世界搶購的原因就是高性能，實現高性能最大關鍵就是苗條，而且體重輕
減肥減的好，神清氣爽，玉樹臨風，減肥減的不好，百病纏身，歪歪倒倒。
戰鬥機尤其在意體重，對於同一架空重5噸級別的飛機，飛機重量輕了200公斤，空戰時候就能體現出一定的優勢來。
為了減重，設計師無所不用其極，材料越薄越好，設備越輕越好，電路油路安全間隔越小越好，最好是0距離。
但是飛行本身存在兩個極致的追求，一個就是高性能，另外一個就是安全，追求高性能就要極度減重，而追求減重追求高性能，並不是一路高歌，毫無瑕疵，往往會帶來了更高的安全風險，帶來更多的飛行事故。
梟龍戰鬥機跟隨F16成功的步伐，飛機很苗條，重量很輕，效果良好
比如：中巴合作的典範-成飛梟龍戰鬥機，就曾經在2004年1.2萬米高空試飛時，突發漏油，4分鐘燃油全部漏光，發動機停車，依靠飛行員的高超技能，在距離地面1100米高度，梁萬俊對準跑道，兩分鐘後，飛機以超出正常近兩倍的速度接地，梁萬俊經歷生死八分鐘後，成功迫降。
試飛員創造了奇蹟，也挽救了梟龍項目，由於梟龍戰鬥機項目經費緊張，時間節點要求嚴格，很難接受技術故障拖期，尤其是試飛墜機，會造成大量的經濟損失，而且排查故障也需要更多的時間，對於經濟極度窘迫的巴鐵來說，這是很難接受的，這次迫降成功使得梟龍戰鬥機項目不至於遭到取消或者延遲，為設計師排除故障提供了極大的幫助。
梟龍戰鬥機中機身，機身裝配完後用密封膠堵塞縫隙，就是硬油箱
紅圈範圍就是飛機硬油箱，戰鬥機經過安裝調試試飛後，就可以裝油掛彈起飛作戰
從這次事故分析來看，直接原因是飛機漏油，飛機漏油的原因很多，但是大部分和製造質量有關，也和設計相關。
梟龍戰鬥機為了減重，採用硬油箱設計，放棄了笨重安全的軟油箱，這就是事故的誘因之一。
啥叫硬油箱？
很簡單，就是飛機結構直接做油箱。
啥叫軟油箱？
就是一個橡皮袋子裝油，然後塞到飛機裡面。
軟油箱，其實就是個大號熱水袋，不過是裝燃油的
軟油箱在一戰二戰老飛機裡面常用，而硬油箱設計從戰後迅速普及，淘汰了軟油箱，最大原因就是輕。
但是硬油箱也帶來問題，需要設計和施工很精細，油箱四壁緊固件需要認真安裝，緊固件和零件接縫等任何可能發生洩漏的縫隙都要用高粘接力密封膠粘接覆蓋好，造型要按規範來，不能有遺漏，實際上對於製造工人手藝要求更高了。
從這次事故分析，梟龍戰鬥機內油2.1噸，幾分鐘就漏光，流量如此之快，起因就很可能不是簡單的密封膠開裂，而是零件開裂，起了大洞。
這次梟龍戰鬥機漏油，差點造成嚴重後果，但是經過認真檢查整改，後續飛機就再沒聽說類似事故。
做飛機和做人一樣道理，出現失誤可以理解，但是要儘快改正，堅決不再重犯
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