终于，在泰国普吉岛沉船事件发生的第七天，“凤凰号”47名失联人员已全部得知下落。
根据央视新闻客户端报道，7月11日下午在查龙湾码头的救援指挥中心举行的例行发布会上，普吉府尹表示，当地时间11日下午4点左右，救援人员在皮皮岛附近发现一具男性遇难者遗体，初步确认为凤凰号上失联人员。
截至目前，凤凰号89名上船人员，42人获救，47人遇难，遇难人员中43人已经确认为中国游客，另有3人身份待确认，还有1人为7日发现被压在凤凰号下的遇难者，该遇难者遗体仍未打捞上来，泰国海军第三舰队副总指挥乍龙蓬透漏，该遇难者为男性。
从12日起，普吉事故的救援力量将集中在失事海域的1名失联人员的遗体打捞以及失事船只的打捞。
据报道，原计划7月11日，来自交通运输部广州打捞局12名中方救援队员跟随泰国海军军舰前往“凤凰号”沉船地点，同泰方继续展开联合搜救。但上午天气好转的普吉到下午天气周边，风浪由原先的1.5米-2米变成了2米至4米，中泰联合救援队被迫返航。
泰国海事厅第三区海事办公室主任普利帕在11日上午的发布会上表示，因相关打捞设备认购准备工作，预计船只打捞工作将耗时在25日以上，具体时间视天气情况决定。
沉船遇难者“头七” 普吉码头举行超度仪式
7月11日是普吉游船倾覆事故发生的第七天，也是遇难者的“头七”，午8时，泰国政府在普吉岛查龙码头（Chalong Pier）为死难者举行超度仪式。沉船事件伤者、遇难者家属、军警方面代表及僧侣在查龙码头参加了公祭仪式，整个仪式时长约一小时。
普吉府府尹将写有遇难名单纸张的灰烬浇上往生水/新京报记者彭子洋
僧人将白色菊花的花瓣洒向大海/新京报记者彭子洋
遇难者家属点燃了蜡烛，祭奠逝者/新京报记者彭子洋
查龙码头祭奠现场，一位幸存者在义工的帮助下从轮椅上下来，跪在围栏边，面向大海/新京报记者彭子洋
在11日上午举行的例行发布会上，泰方表示已有5具遗体火化，2名遇难者运送回国。11日当天还有约7具遗体被火化。
泰方调查方向指向旅行社“零元团”
因“凤凰”号船体为本次事故的重要证据，它的打捞进度也关系着此次沉船事故的调查进度。在此之前，中国驻泰国大使吕健８日曾表示，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。
从目前泰方公布的调查进度看来，泰方除向法院提交针对凤凰号船长的起诉以外，也将调查方向指向了涉事旅行社。
泰国旅游警察方面确认，已经冻结并扣押普吉翻船涉事的两家旅行社财产，收缴财务账本进行严查。报道指出，虽然两家旅游公司都依法在泰国商务贸易发展厅正确登记并注册，但幕后投资者、实际控股人为外国人，其在普吉注册的旅行社实际为“马甲”公司。泰国旅游警察现已经对租用出事游艇的旅游公司负责人提起“行为过失致使他人受伤或死亡”指控，同时将联系泰国国家移民局取消其护照和签证，遣送其出境。
据泰国媒体报道，泰国官方称，因对事故的放生有一定责任，租用出事游艇的旅游公司——懒猫旅行与泰方合资的lazycat travel旅行社中国籍工作人员彭大迁和懒猫派到普吉负责善后的副总张宁均被泰国有关部门带走。10日一早，泰国警方突查懒猫公司位于码头的接待中心，拿走了所有纸质文件。
泰国副总理巴逸上将在总理府9日就普吉沉船事件对外宣称：经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。甚至表示此次事故对对泰国旅游业不会造成影响。
7月10日下午，泰王国驻华大使馆官方微博发文就巴逸此前针对中国游客遇难的不当言论致歉。微博称，巴逸对于其向媒体所讲述的造成此次游船倾覆事故中多数游客遇难的事实和原因在通过媒体报道后，可能对受灾游客家属的心灵造成了创伤，巴逸副总理向遭遇游船倾覆事故的中国游客表示遗憾和致歉。在此重申：泰方将会向受该事故影响的游客们提供最好最公平的照顾与便利。同时，还将和中方紧密合作，共同制定预防措施，避免类似事故再次发生。
国内旅行社否认泰方“零元团”说法
在此次普吉岛事故中，涉事游船上的中国游客多是“一日游出海”的自由行产品预订者。这些一日游产品大都通过在线旅游企业（OTA）预订。在127名游客中，来自飞猪、懒猫、携程等平台的游客有121人。
据懒猫旅行7月6日通过官微公布的信息，凤凰号上乘客来自包括懒猫在内的国内各个预订平台，艾莎公主号则为懒猫的包船。据记者梳理，来自平台的121人中，有44人来自懒猫旅行，另有68人来自飞猪，十余人来自携程。
此次沉船事件中的游客被指参与了“零元团”。中国国内旅行社回应，涉事游客为自由行游客。
携程方面则表示，携程平台在售的泰国出海一日游产品均通过正规渠道合法采购、且经过了严格筛选，服务提供方也均为泰国具备合法出海一日游资质商家。
飞猪方面回复记者称，飞猪与凤凰号没有合作关系，飞猪平台商家提供凤凰号代订服务；平台上销售的凤凰号旅游产品一般定价450-500元。
据湖南懒猫国际旅行社有限公司7月9日晚在官微发布的说明，运营艾莎公主号的普吉岛lazycat travel旅行社系中泰合资公司。声明称，lazycat travel旅行社“是由湖南懒猫国际旅行社有限公司经中国商务部、外管局、发改委等相关部门备案，在普吉岛与泰方股东合资成立的泰国旅行社”。
懒猫旅行CEO杨景告诉记者，lazycat travel旅行社成立于2015年，注册资本为1600万泰铢（约合人民币320万元），懒猫旅行持有49%股份，泰方持有51%股份。懒猫旅行副总经理朱明在接受媒体采访时还表示，懒猫旅行与泰国lazycat的这个合资公司，除了股权投资关系外，就是一个正常的采购关系。每个月按照合同的约定，向这家合资公司支付相应的采购价款。
据泰媒The Nation报道，运营凤凰号的TC Blue Dream公司为泰方全资公司，成立于2016年，注册资本400万泰铢（约合人民币80万元），去年盈利25万泰铢（约合人民币5万元）。该公司法人为一名泰国籍女子，其丈夫张文豪7月8日接受媒体采访时表示，出事后该公司法人（其泰国籍妻子）一直在配合警方调查，他本人则忙于救援工作。
在此之前的泰方通报中，“凤凰号”一艘有10个月船龄的合法新船，其"手续和资格没有问题"。
泰方出海警示旗子说法矛盾
泰国副总理的沉船罪责言论让网友一度怀疑泰方的甩锅态度。在10日召开的例行发布会上，泰方关于出海警示旗帜的自相矛盾的说法，让网友对于泰国这个国家的出海警示机制充满怀疑。
多名普吉岛旅游从业人员及游客证实，5日出海时，码头上悬挂的出海旗帜为允许出海的绿色，而非禁止出海的红色旗帜，当天普吉岛查龙码头的游船也几乎是倾巢而出。
当地船公司判断天气情况是否允许船只出海，人们一般会看码头悬挂旗帜的颜色。绿色代表气候条件良好，可以出海，黄色代表警告，意味着小船不能出海，大船谨慎出海，红色则代表所有船只都不允许出海。
泰方海事局工作人员表示，挂警示旗子前一定会与气象局和当地船员联络，经确认再挂出。有就是说，海事局挂出的警示旗子对于游船判断是否可出海是有指导作用的，但在10日的发布会上，泰方发言人却表示：挂绿旗不代表船只出海没有任何风险，船长需自行对出海做出判断。
在之前的报道与泰方通报中，泰方均表示7月4日泰国气象厅已发布气象预警，5日当天又发布三次预警，禁止普吉海域船只出港。
此外，泰国方面公布的消息还称，当天相关部门曾发送短信预告将有风暴，提醒船只不能出海，且确认船长收到天气预警。但截至目前为止，该说法有2个争议点：一是短信发送的时间据信在下午4点左右，而此时"凤凰号"已出海一整天，并即将踏上从大皇帝岛返回的归途；二是这条短信究竟有没有"禁令"效力，或者只是通知的形式，尚未得到泰方正面回复。也有说法称，这条短信只针对当天的渔船等船只发送，并未包括游船，这一说法目前仍待证实。
无论是警示旗还是短信通知，可以看出泰国作为知名的海岛游国家，其海况预警机制存在较大漏洞问题，这也是泰方不可推卸的责任之一。
“购买境外单项旅游产品须填报游客信息”
要求存执行难度
在泰国普吉沉船事故发生后，国家文化和旅游部对此事件高度重视，并于7月7日发布了关于进一步加强出境自助游相关工作的紧急通知。要求立即对当地在线旅游企业和平台、旅行社开展紧急排查，下架一批不合格自助游产品，要求游客在购买境外单项旅游产品时必须填报游客信息，并要求指导在线旅游企业和平台建立完善出境自助游应急机制等。
但有行业人士表示，OTA强制要求所有客人实名登记、且目的地进行实名验证存在较大执行难度。环球旅讯就此问题采访携程旅游渠道事业部总经理张力表示，对于目的地玩乐产品，提供身份信息首先客户嫌麻烦，其次旅行社方面如果没有下游服务提供商的要求，也就没有动力去要求客户。除非购买这些产品的保险需要客人的真实身份信息，这样才能倒逼旅行社向客人收集真实身份信息。
相比强制购买保险或出境游资质审核，由旅行社、OTA平台、第三方机构或旅游监管机构推出的非强制供应商认证体系或许更有可操作性。
官方多次警示，仍有游客赴普吉出海
普吉沉船事故发生后，外交部、驻宋卡总领馆以及文化和旅游部等多部门多次发布出行警示，提醒游客在泰国雨季要谨慎出行，切勿冒险参与下海游泳浮潜或乘船出海等涉水项目。
提醒中强调，每年5月至当年10月，普吉岛、攀牙湾、皮皮岛、丽贝岛达曼海域都是雨季。这一期间，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，海难事故频发。
根据当地气象部门发布的消息，由于西南季风盛行，7月10日至15日，安达曼海和泰国湾海面将有2至4米巨浪，并可能引发洪灾。
但据官方报道以及多方前线媒体反应，自7月9日查龙码头重新开放之后，虽然当天有雨，记者依然看到了不少出海的游客，其中不乏中国游客。
他们表示知道之前的沉船事件，但因此次出游机会难得，在做好安全措施之后，他们依然决定出海，不愿意提早回国。
此外，据央视新闻记者报道称，今天在其跟随搜救团队到失事海域进行搜救直播时，也发现了多艘出海的游船，在下午风浪较大的返航途中，其中一艘游船上的游客还差点落水。
对于仍有大批中国游客赴普吉岛乘船出海或参与浮潜等高危项目，7月11日，中国驻宋卡总领馆再次发出安全提醒，中国公民务必提高安全意识，事先了解当地天气海况，近期谨慎前往普吉、甲米、攀牙等安达曼海域海岛游，在每年5月至10月初季风季节，切勿冒险参与下海游泳浮潜或乘船出海等涉水项目。
普吉出海产品仍有售，但均在7月15日之后出行
记者以消费者身份实测了各大旅游APP，看到普吉岛出海一日游的产品仍在售，但行程的出行时间都在7月15日之后。
目前在飞猪旅行APP中搜索“普吉岛”时，页面会出现一行小字提醒“普吉岛近期属雨季，天气多变，建议游客谨慎出海”。
懒猫旅行在飞猪的入驻店铺“懒猫旅行海外店”中，普吉岛类目下销量最高的是一款售价389元的普吉岛出海一日游。客服向记者表示，目前行程预订正常，能否出海取决于当地的天气，只要天气允许还是一样可以出海的。
飞猪平台上另一家深圳浪花朵朵国旅的客服向记者表示，由于现在还是泰国的暴雨季，受天气影响7月15日之前的订单都不受理，之后只要天气允许还是可以出海，但也建议考虑陆上行程，其还表示，普吉岛沉船事故发生后到普吉岛的游客数量没有明显减少，因为大多数游客出行的酒店机票早已订好，但出海行程大多改为陆上行程了。
记者在途牛上未找到普吉岛相关一日游产品。一款跟团长线游产品的客服表示，普吉岛行程不受影响，出海要看天气，如果天气不好会安排其他陆上行程作为替代，建议记者如想订这个行程可继续观望，或选择其他海岛。
去哪儿平台上一家提供普吉岛一日游的客服则表示，只要天气没有问题，近期可以出海。
7月8日抵达普吉岛进行自由行的王女士，原本在制定自由行计划前有出海的行程，但在沉船事故发生后便决定取消出海行程，在普吉岛的游览也以陆上为主。王女士还向记者表示，抵达普吉岛后也没有收到相关出海行程的推销或宣传，当地人主要推荐去免税店和秀场。
有分析表示，普吉沉船事件短期后赴泰国旅游人数普遍会下降。但飞猪平台上一家名为深圳浪花朵朵国旅的客服向记者表示，普吉岛沉船事故发生后到普吉岛的游客数量没有明显减少，因为大多数游客出行的酒店机票早已订好，但出海行程大多改为陆上行程了。
在此告诫出行游客，宁可错过行程、留下遗憾，也不要以身试险，旅行中安全最大。
文 | 王真真
部分信息来源新京报、央视新闻客户端、中新网、环球旅讯
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