終於，在泰國普吉島沉船事件發生的第七天，“鳳凰號”47名失聯人員已全部得知下落。
根據央視新聞客戶端報道，7月11日下午在查龍灣碼頭的救援指揮中心舉行的例行發佈會上，普吉府尹表示，當地時間11日下午4點左右，救援人員在皮皮島附近發現一具男性遇難者遺體，初步確認為鳳凰號上失聯人員。
截至目前，鳳凰號89名上船人員，42人獲救，47人遇難，遇難人員中43人已經確認為中國遊客，另有3人身份待確認，還有1人為7日發現被壓在鳳凰號下的遇難者，該遇難者遺體仍未打撈上來，泰國海軍第三艦隊副總指揮乍龍蓬透漏，該遇難者為男性。
從12日起，普吉事故的救援力量將集中在失事海域的1名失聯人員的遺體打撈以及失事船隻的打撈。
據報道，原計劃7月11日，來自交通運輸部廣州打撈局12名中方救援隊員跟隨泰國海軍軍艦前往“鳳凰號”沉船地點，同泰方繼續展開聯合搜救。但上午天氣好轉的普吉到下午天氣周邊，風浪由原先的1.5米-2米變成了2米至4米，中泰聯合救援隊被迫返航。
泰國海事廳第三區海事辦公室主任普利帕在11日上午的發佈會上表示，因相關打撈設備認購準備工作，預計船隻打撈工作將耗時在25日以上，具體時間視天氣情況決定。
沉船遇難者“頭七” 普吉碼頭舉行超度儀式
7月11日是普吉遊船傾覆事故發生的第七天，也是遇難者的“頭七”，午8時，泰國政府在普吉島查龍碼頭（Chalong Pier）為死難者舉行超度儀式。沉船事件傷者、遇難者家屬、軍警方面代表及僧侶在查龍碼頭參加了公祭儀式，整個儀式時長約一小時。
普吉府府尹將寫有遇難名單紙張的灰燼澆上往生水/新京報記者彭子洋
僧人將白色菊花的花瓣灑向大海/新京報記者彭子洋
遇難者家屬點燃了蠟燭，祭奠逝者/新京報記者彭子洋
查龍碼頭祭奠現場，一位倖存者在義工的幫助下從輪椅上下來，跪在圍欄邊，面向大海/新京報記者彭子洋
在11日上午舉行的例行發佈會上，泰方表示已有5具遺體火化，2名遇難者運送回國。11日當天還有約7具遺體被火化。
泰方調查方向指向旅行社“零元團”
因“鳳凰”號船體為本次事故的重要證據，它的打撈進度也關係著此次沉船事故的調查進度。在此之前，中國駐泰國大使呂健８日曾表示，泰國警方及有關部門已經對普吉遊船翻沉事故正式立案調查，中方也將參與相關調查。
從目前泰方公佈的調查進度看來，泰方除向法院提交針對鳳凰號船長的起訴以外，也將調查方向指向了涉事旅行社。
泰國旅遊警察方面確認，已經凍結並扣押普吉翻船涉事的兩家旅行社財產，收繳財務賬本進行嚴查。報道指出，雖然兩家旅遊公司都依法在泰國商務貿易發展廳正確登記並註冊，但幕後投資者、實際控股人為外國人，其在普吉註冊的旅行社實際為“馬甲”公司。泰國旅遊警察現已經對租用出事遊艇的旅遊公司負責人提起“行為過失致使他人受傷或死亡”指控，同時將聯繫泰國國家移民局取消其護照和簽證，遣送其出境。
據泰國媒體報道，泰國官方稱，因對事故的放生有一定責任，租用出事遊艇的旅遊公司——懶貓旅行與泰方合資的lazycat travel旅行社中國籍工作人員彭大遷和懶貓派到普吉負責善後的副總張寧均被泰國有關部門帶走。10日一早，泰國警方突查懶貓公司位於碼頭的接待中心，拿走了所有紙質文件。
泰國副總理巴逸上將在總理府9日就普吉沉船事件對外宣稱：經過警方調查，翻船造成40多名中國遊客死亡的普吉租船旅行社幕後老闆為中國人，此旅行團為非法的“零元團”。甚至表示此次事故對對泰國旅遊業不會造成影響。
7月10日下午，泰王國駐華大使館官方微博發文就巴逸此前針對中國遊客遇難的不當言論致歉。微博稱，巴逸對於其向媒體所講述的造成此次遊船傾覆事故中多數遊客遇難的事實和原因在通過媒體報道後，可能對受災遊客家屬的心靈造成了創傷，巴逸副總理向遭遇遊船傾覆事故的中國遊客表示遺憾和致歉。在此重申：泰方將會向受該事故影響的遊客們提供最好最公平的照顧與便利。同時，還將和中方緊密合作，共同制定預防措施，避免類似事故再次發生。
國內旅行社否認泰方“零元團”說法
在此次普吉島事故中，涉事遊船上的中國遊客多是“一日遊出海”的自由行產品預訂者。這些一日遊產品大都通過在線旅遊企業（OTA）預訂。在127名遊客中，來自飛豬、懶貓、攜程等平臺的遊客有121人。
據懶貓旅行7月6日通過官微公佈的信息，鳳凰號上乘客來自包括懶貓在內的國內各個預訂平臺，艾莎公主號則為懶貓的包船。據記者梳理，來自平臺的121人中，有44人來自懶貓旅行，另有68人來自飛豬，十餘人來自攜程。
此次沉船事件中的遊客被指參與了“零元團”。中國國內旅行社回應，涉事遊客為自由行遊客。
攜程方面則表示，攜程平臺在售的泰國出海一日遊產品均通過正規渠道合法採購、且經過了嚴格篩選，服務提供方也均為泰國具備合法出海一日遊資質商家。
飛豬方面回覆記者稱，飛豬與鳳凰號沒有合作關係，飛豬平臺商家提供鳳凰號代訂服務；平臺上銷售的鳳凰號旅遊產品一般定價450-500元。
據湖南懶貓國際旅行社有限公司7月9日晚在官微發佈的說明，運營艾莎公主號的普吉島lazycat travel旅行社系中泰合資公司。聲明稱，lazycat travel旅行社“是由湖南懶貓國際旅行社有限公司經中國商務部、外管局、發改委等相關部門備案，在普吉島與泰方股東合資成立的泰國旅行社”。
懶貓旅行CEO楊景告訴記者，lazycat travel旅行社成立於2015年，註冊資本為1600萬泰銖（約合人民幣320萬元），懶貓旅行持有49%股份，泰方持有51%股份。懶貓旅行副總經理朱明在接受媒體採訪時還表示，懶貓旅行與泰國lazycat的這個合資公司，除了股權投資關係外，就是一個正常的採購關係。每個月按照合同的約定，向這家合資公司支付相應的採購價款。
據泰媒The Nation報道，運營鳳凰號的TC Blue Dream公司為泰方全資公司，成立於2016年，註冊資本400萬泰銖（約合人民幣80萬元），去年盈利25萬泰銖（約合人民幣5萬元）。該公司法人為一名泰國籍女子，其丈夫張文豪7月8日接受媒體採訪時表示，出事後該公司法人（其泰國籍妻子）一直在配合警方調查，他本人則忙於救援工作。
在此之前的泰方通報中，“鳳凰號”一艘有10個月船齡的合法新船，其"手續和資格沒有問題"。
泰方出海警示旗子說法矛盾
泰國副總理的沉船罪責言論讓網友一度懷疑泰方的甩鍋態度。在10日召開的例行發佈會上，泰方關於出海警示旗幟的自相矛盾的說法，讓網友對於泰國這個國家的出海警示機制充滿懷疑。
多名普吉島旅遊從業人員及遊客證實，5日出海時，碼頭上懸掛的出海旗幟為允許出海的綠色，而非禁止出海的紅色旗幟，當天普吉島查龍碼頭的遊船也幾乎是傾巢而出。
當地船公司判斷天氣情況是否允許船隻出海，人們一般會看碼頭懸掛旗幟的顏色。綠色代表氣候條件良好，可以出海，黃色代表警告，意味著小船不能出海，大船謹慎出海，紅色則代表所有船隻都不允許出海。
泰方海事局工作人員表示，掛警示旗子前一定會與氣象局和當地船員聯絡，經確認再掛出。有就是說，海事局掛出的警示旗子對於遊船判斷是否可出海是有指導作用的，但在10日的發佈會上，泰方發言人卻表示：掛綠旗不代表船隻出海沒有任何風險，船長需自行對出海做出判斷。
在之前的報道與泰方通報中，泰方均表示7月4日泰國氣象廳已發佈氣象預警，5日當天又發佈三次預警，禁止普吉海域船隻出港。
此外，泰國方面公佈的消息還稱，當天相關部門曾發送短信預告將有風暴，提醒船隻不能出海，且確認船長收到天氣預警。但截至目前為止，該說法有2個爭議點：一是短信發送的時間據信在下午4點左右，而此時"鳳凰號"已出海一整天，並即將踏上從大皇帝島返回的歸途；二是這條短信究竟有沒有"禁令"效力，或者只是通知的形式，尚未得到泰方正面回覆。也有說法稱，這條短信只針對當天的漁船等船隻發送，並未包括遊船，這一說法目前仍待證實。
無論是警示旗還是短信通知，可以看出泰國作為知名的海島遊國家，其海況預警機制存在較大漏洞問題，這也是泰方不可推卸的責任之一。
“購買境外單項旅遊產品須填報遊客信息”
要求存執行難度
在泰國普吉沉船事故發生後，國家文化和旅遊部對此事件高度重視，並於7月7日發佈了關於進一步加強出境自助遊相關工作的緊急通知。要求立即對當地在線旅遊企業和平臺、旅行社開展緊急排查，下架一批不合格自助遊產品，要求遊客在購買境外單項旅遊產品時必須填報遊客信息，並要求指導在線旅遊企業和平臺建立完善出境自助遊應急機制等。
但有行業人士表示，OTA強制要求所有客人實名登記、且目的地進行實名驗證存在較大執行難度。環球旅訊就此問題採訪攜程旅遊渠道事業部總經理張力表示，對於目的地玩樂產品，提供身份信息首先客戶嫌麻煩，其次旅行社方面如果沒有下游服務提供商的要求，也就沒有動力去要求客戶。除非購買這些產品的保險需要客人的真實身份信息，這樣才能倒逼旅行社向客人收集真實身份信息。
相比強制購買保險或出境遊資質審核，由旅行社、OTA平臺、第三方機構或旅遊監管機構推出的非強制供應商認證體系或許更有可操作性。
官方多次警示，仍有遊客赴普吉出海
普吉沉船事故發生後，外交部、駐宋卡總領館以及文化和旅遊部等多部門多次發佈出行警示，提醒遊客在泰國雨季要謹慎出行，切勿冒險參與下海游泳浮潛或乘船出海等涉水項目。
提醒中強調，每年5月至當年10月，普吉島、攀牙灣、皮皮島、麗貝島達曼海域都是雨季。這一期間，天氣多變，海風強勁，海浪洶湧，海況複雜，海難事故頻發。
根據當地氣象部門發佈的消息，由於西南季風盛行，7月10日至15日，安達曼海和泰國灣海面將有2至4米巨浪，並可能引發洪災。
但據官方報道以及多方前線媒體反應，自7月9日查龍碼頭重新開放之後，雖然當天有雨，記者依然看到了不少出海的遊客，其中不乏中國遊客。
他們表示知道之前的沉船事件，但因此次出遊機會難得，在做好安全措施之後，他們依然決定出海，不願意提早回國。
此外，據央視新聞記者報道稱，今天在其跟隨搜救團隊到失事海域進行搜救直播時，也發現了多艘出海的遊船，在下午風浪較大的返航途中，其中一艘遊船上的遊客還差點落水。
對於仍有大批中國遊客赴普吉島乘船出海或參與浮潛等高危項目，7月11日，中國駐宋卡總領館再次發出安全提醒，中國公民務必提高安全意識，事先了解當地天氣海況，近期謹慎前往普吉、甲米、攀牙等安達曼海域海島遊，在每年5月至10月初季風季節，切勿冒險參與下海游泳浮潛或乘船出海等涉水項目。
普吉出海產品仍有售，但均在7月15日之後出行
記者以消費者身份實測了各大旅遊APP，看到普吉島出海一日遊的產品仍在售，但行程的出行時間都在7月15日之後。
目前在飛豬旅行APP中搜索“普吉島”時，頁面會出現一行小字提醒“普吉島近期屬雨季，天氣多變，建議遊客謹慎出海”。
懶貓旅行在飛豬的入駐店鋪“懶貓旅行海外店”中，普吉島類目下銷量最高的是一款售價389元的普吉島出海一日遊。客服向記者表示，目前行程預訂正常，能否出海取決於當地的天氣，只要天氣允許還是一樣可以出海的。
飛豬平臺上另一家深圳浪花朵朵國旅的客服向記者表示，由於現在還是泰國的暴雨季，受天氣影響7月15日之前的訂單都不受理，之後只要天氣允許還是可以出海，但也建議考慮陸上行程，其還表示，普吉島沉船事故發生後到普吉島的遊客數量沒有明顯減少，因為大多數遊客出行的酒店機票早已訂好，但出海行程大多改為陸上行程了。
記者在途牛上未找到普吉島相關一日遊產品。一款跟團長線遊產品的客服表示，普吉島行程不受影響，出海要看天氣，如果天氣不好會安排其他陸上行程作為替代，建議記者如想訂這個行程可繼續觀望，或選擇其他海島。
去哪兒平臺上一家提供普吉島一日遊的客服則表示，只要天氣沒有問題，近期可以出海。
7月8日抵達普吉島進行自由行的王女士，原本在制定自由行計劃前有出海的行程，但在沉船事故發生後便決定取消出海行程，在普吉島的遊覽也以陸上為主。王女士還向記者表示，抵達普吉島後也沒有收到相關出海行程的推銷或宣傳，當地人主要推薦去免稅店和秀場。
有分析表示，普吉沉船事件短期後赴泰國旅遊人數普遍會下降。但飛豬平臺上一家名為深圳浪花朵朵國旅的客服向記者表示，普吉島沉船事故發生後到普吉島的遊客數量沒有明顯減少，因為大多數遊客出行的酒店機票早已訂好，但出海行程大多改為陸上行程了。
在此告誡出行遊客，寧可錯過行程、留下遺憾，也不要以身試險，旅行中安全最大。
文 | 王真真
部分信息來源新京報、央視新聞客戶端、中新網、環球旅訊
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