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“东区海事所，‘浙萧山货13155’轮一直停在钱陶线与绍海乙线交叉口，该船进港报告单显示是沈樊仓储码头，所停位置附近有多处建筑工地，有违章装卸嫌疑，请你们赶赴现场调查。”6 月的一个清晨，浙江省绍兴市港航部门直属处综合办公室工作人员应登超，通过信息化系统发现有疑似船舶违章行为，他立即向基层站所发出协查通知。越城区直属地方海事处东区海事所立即赶赴现场，经调查，违章行为证据确凿，最后按规定向该船处以违章罚款5000元。
日前，东区海事所对“浙萧山货13155”轮船主未按规定报港的违章行为进行了结案处理。这是绍兴港航部门借助船联网动态监管平台这一信息化手段，协作办结的案件之一。近年来，绍兴港航在基层工作面大量多、人手有限的情况下，加大对信息化的投入、建设、应用力度，实现了工作提质增效。
立体信息网络实现24小时监控
“今年我们执法工作改变了以往只依靠现场巡查的单一模式，更多地开始应用非现场执法模式。”绍兴港航直属处副处长陈卫刚介绍说，非现场执法模式使得辖区执法效率大幅提高，仅直属处1至5月就办理处罚案件80件，同比增加25%。“越城区首次船舶防污染违章处罚、首次船舶进出港报告违章处罚等，都是通过非现场执法发现的。”陈卫刚坦言。
信息化手段解决问题的突出成效还体现在泥浆船舶的管理上。绍兴市越城区有泥浆船舶112 艘，主要为建筑工地运输建筑泥浆。过去十几年中，巨大的经济利益使得偷排漏排行为屡禁不绝，河水污染让市民意见很大。为此，绍兴港航制定了定点装卸、定船载运、定线航行、定点处置“四定”管理机制，并利用信息化手段实现了24 小时监管，堵塞了以往晚上监管不到位的漏洞，近三年未发现一起偷排泥浆等违法现象，相关投诉举报等应声而停。
据统计，绍兴港航目前在全市建成航道监控点280个、VHF（甚高频通讯系统）基站12 个、AIS（船舶自动识别系统）基站10 个、船舶流量自动观测点3 处，413 路航道视频监控网络；另建设完成水位监测点16 个、流速监测点10个、自动气象站1个。立体的监控网络、及时的信息数据，为船舶安全预警、违章查处、事故判定、事故救援等提供了保障，也协助公安等破获涉水案件提供可靠证据。截至目前，全市高效处理违法违章行为208起、应急救助出警38次。
海事人员利用海事通APP进行检查
综合信息管理系统为服务增值
“利用信息化提高服务的附加值，经过实践检验已经形成了共识。”绍兴市港航管理局副局长郑毅彪如是说。近几年，绍兴港航努力提高信息化应用，为辖区82家水运企业、863艘营运船舶和1616 名船员提供便民利民服务。
2016 年年底，绍兴港航在浙江省率先研发、启用船舶检验服务App，船户在线上就可办理船舶检验预约、结果查询、证书领取通知等各类业务，实现船舶检验“零”次跑；在基层执法人员中推广“ 海事通”执法掌上App，通过手机账号登录实现在执法现场即时查询船舶和船员证书、电子船名牌、进出港报告及违章等各类信息，免去管理对象提供各类证明文件的麻烦。
船舶进出港报告系统APP
据了解，绍兴港航正在开发港口综合管理信息系统。该系统兼顾服务管理部门和企业，实行“两版两终端，一表一系统”，“即企业和管理部门两个版本，电脑版和手机版两个终端操作。该系统以各类台账数据为基础、各项业务流程互联互通，形成以企业信息、业务管理、台账数据为主的港口水运综合管理信息系统，满足管理部门和企业自身需求。”郑毅彪解释说，建成后，统一的表格和数据录入将帮助企业，尤其是小微企业进一步规范管理。
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