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尖山码头、水上巴士、物流码头……
沿着杭湖锡线美丽航道一路风光变换
美景尽收眼底
“水洁岸美白鹭飞”
“桃花流水鳜鱼肥”
船舶游弋于航道之上
像谱线上的绿色音符
弹奏着绿色水运的交响曲
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以绿色发展为遵循
全面推进水运高质量发展
今日
全省水运高质量发展暨内河水运转型发展推进会现场考察行程展开
【第一站：嘉兴】
嘉兴尖山码头以服务尖山新区企业的货物运输为主要功能。
本工程地理位置得天独厚，位于整个尖山新区中心位置，利用陆域大面积的堆场、仓库，可为当地企业提供仓储服务，1小时内即可实现码头装货、中途运输、企业卸货的配送任务，使企业实现“零库存”，减少企业自身的物资仓库面积，将土地利用率最大化。水路运输成本低的优势也将吸引最多的工业制造企业入驻尖山新区。
码头后方规划物资交易区可将货物化零为整，通过交易区的调配，使企业暂时不用的货物或已生产的货物快速地转手或出售给买主，实现资金的快速回笼。而且目前尖山新区部分经营商基本是将货物通过水路运输至码头后拉回个自经营部。
同时可减少货物的多次转运，避免了不必要的运输环节和运输成本，并减少了公路大型货车的车流量。未来一段时间内本地区将成为海宁，乃至整个嘉兴的现代物流集散中心之一。
【码头整治】
港区码头治理
随着“五水共治”“三改一拆”等工作的深入推进，对港区码头的治理提出了更高的要求。针对海宁码头现状，海宁处制定了科学合理的工作方案，整治的总体思路为：借势“五水共治”和“三改一拆”等中心工作，在两年时间内关停所有个体经营性码头，整改提升企业自备码头，十三五末全面建设5个大型物流园区和14个综合码头作业区，通过码头整合集聚，全面推进“三不一推”工作。预计总投资将超过13亿元。
【第二站：杭州】
在“拥江发展”高歌下
“交通+旅游”融合的新时代已然到来
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一幅水上黄金愿景图
“一轴五区、六心二十二核、三基地”
编制中的《钱塘江（杭州段）旅游码头布局规划》，更注重与《杭州市综合交通发展“十三五”规划》、《杭州市旅游休闲业“十三五”规划》的结合，做到交通规划、码头布局规划与旅游规划的有机统一。
交通港航部门根据钱塘江沿线县市区相关旅游规划，结合旅游码头发展现状和旅游客运需求，规划
“一轴五区、六心二十二核、三基地”的旅游码头空间格局：“一轴”指钱塘江、富春江和新安江构成的水上黄金旅游发展轴；
“五区”指由主城区、萧山、富阳、桐庐和建德构成的5大片区；
“六心”指钱塘江沿线规划6个旅游集散中心；
“二十二核”指钱塘江沿线规划22个重要旅游码头；
“三基地”指钱塘江沿线规划3个游艇基地。
目前，拥江发展的先头部队已闻风而动，截止2017年底，沿线水运企业先后注册成立，如杭州钱航游船有限公司、浙江外事钱塘江游轮发展公司、杭州桐庐三江水上旅游开发有限公司等。
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一张水上基础设施覆盖网
水路集散服务中心、码头、观光线路
水路集散服务中心
△运河水陆交通集散服务中心
目前，已经有武林门码头、运河水陆交通集散服务中心。市民游客在这里可以实现公交、游船、公共自行车等多种交通工具零距离换乘，更可以体验吃购游一体化。
未来将会建设的“江河汇”集散服务中心项目位于景芳三堡单元，也将成为集商业商务、文化旅游、休闲游憩等综合功能于一体的钱江新城核心服务延伸区，为周边市民提供一个良好的休闲娱乐公园。
△“江河汇”集散服务中心项目效果图
沿线布局
京杭运河杭州段范围内已布局码头、集散中心17座，泊位32个，形成水上旅游观光线路8条，水上游线年接待游客约130万人次。
钱塘江杭州段已建水上旅游集散中心1个—建德姚坞水上旅游集散中心；重要旅游码头8个。
未来，城北运河新城、杭钢新城传统工业区转型升级和创新发展，打造城北城市副中心，不仅会有一条“运河-杭钢-半山”的山水廊道，将会保留原来的工业遗存风貌，管家漾钢材码头将“变身”运河湾，打造5.8公里的运河公共休闲走廊，串联运河新城运动休闲生态区、文化休闲产业集聚区、都市休闲区。
△运河湾效果图
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一条水上旅游振兴崛起之路
新产品、新航线、新船舶
新产品
去年7月，水上巴士公司全新推出一日多班、层次丰富的钱塘江水上夜游新产品。预计2021年钱塘江水路客运量达到100万人次，占杭州市水路客运量比重达到13.8%。
今年5月，浙江外事钱塘江游轮发展有限公司主动求变，“新丽星号”由最初的面向大型活动、婚礼等包船团队游向兼顾大众散客游转变，形成一条钱塘江夜游产品。开通当月，旅客量达到0.23万人，同比大幅增加53.3%，环比增加187.5%，旅客周转量达到6.12万人公里，同比增加101.3%，环比上涨264.3%。
新航线
结合“拥江发展”战略和水上旅游、交通资源，江河联动，运河——钱塘江旅游将成为继西湖、西溪湿地之后杭州旅游的又一重要增长极。同时，以钱塘江水上旅游产品为切入口，开发“三江两岸”跨区域水上旅游产品，打造“三江两岸”黄金旅游线。
水上巴士公司也先后与省内外300余家旅行社签订合作协议，开展全域旅游合作，开通运河日游、夜游以及钱塘江夜游，并于2017年6月先后与珠江旅游集团、重庆三峡旅游集团商议，分别就今后开发钱塘江水上旅游、杭苏线达成战略合作意向。
新船型
随着旅游事业的发展，客轮逐渐向600—800客位乃至千人客位的大型豪华客轮发展，小型私人游艇也将快速发展。
船型将逐渐升级分为两类：
△仿古船
一是交通旅游类。主要以水上出行、水上短驳为使用目的，采用100客位以下船型，船型向高速化、节能环保方向发展。
二是长线旅游类。以大型豪华游船为主，客位500—1000人，船型向高档、休闲、豪华方向发展。
【第三站：湖州】
2016年10月，经交通运输部批复同意，湖州成为全国首个内河水运转型发展示范区，按照交通运输部的批复要求，围绕五大转型发展目标，以集装箱河海联运、临港经济发展、绿色水运建设、“最多跑一次”改革等为突破口，先行示范，探索实践，推动内河水运高质量绿色发展。
现场考察团
【德清升华临杭物流园区】
总投资27亿元的德清升华临杭物流园区，建成500吨级码头泊位19个，交易市场库房30万平方米，148家钢贸企业入驻园区，提供加工、交易、配送、金融等物流+商贸一条龙服务，覆盖全省、辐射周边省市，形成港产城联动发展。2017年，实现吞吐量达300万吨，园区交易额达119亿元，占全省钢材贸易总额的40%。今年吞吐量预计达到400万吨，码头吞吐能力已不能满足需求，急需扩建二期码头泊位6个。
明天
全省水运高质量发展暨内河水运转型发展推进会
将正式在湖州召开
敬请期待~
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