一年四季，这是众所周知的事情，每到一个季节，都会有气温的变化，我国国土幅员辽阔，也分为北极和南极，那可是至冷至寒之地，也能够想象的出来，白雪皑皑，一望无际的白茫茫世界充满着美幻。但是对于一些科研者来说，针对这样极端的地区的工作方式，就有一定的难度，那么他们是怎么工作的呢？
当海里有很厚的冰，那么船是如何行驶的？那么就得使用破冰船，在一些冰原地带，主要是用的破冰工具，那只能用破冰船，他们也是比较辛苦的。在茫茫的冰川中，艰难的破冰行驶，硬推着白雪皑皑的道路，推出一条轨道，不过这是我们想象的画面。其实它们工作的方式并非只有一种，来保持工作的质量，要根据具体的情况，采用有具体的应对方式。
他们使用的船体，都是非常坚固的，这也是破冰的重要要求，只有硬度达到一定的程度，才能够完成此工作。这些传统的外壳都是用高强度的厚钢板包裹，而内部的构造，也需要保持坚硬，则是由型钢构件来作为支撑，在吃水线以下的部分，也是在破冰的工作中，最常用的地方。所以对它的建造，就更加的谨慎，采用的是抗撞击的合金钢进行加固，这样可以增加它的强固性，整个破冰船可以算是铜墙铁壁，只有这样的构造，才能够保证工作的质量，和船体的安全。
不过通常遇见的冰块厚度都是小于1.5米，采取的主要方式就是船头翘起，船身跃上冰面，利用它的质量和动力，来进行破冰，这种方式也被称为连续性破冰法。不过却有一定的局限性，如果遇到超过这些厚度的冰面时，利用这种方式就是行不通的。有一种应对方式，即使是面对六米的冰层，破冰船都可以直接撞，使用全身的重量和冲击力，来进行破冰，不过最终的成效怎么样？还是得看破冰船的能力，一般的情况下，破冰能力分为1到7级，最强的无外乎为一级破冰船我们最大的破冰船就是雪龙号，可是它的破冰能力只能排在六级左右，不过实力是不可小觑的，可以连续破冰，厚度达到1.2米的冰层。
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