去過青島的朋友應該都知道，在當地有很多以地名命名的城市道路，比如登州路、南京路、營口路等等。追溯歷史，這是因為民國時收回青島之後，改易原來帶有殖民地色彩的路名，改用國內地名作為城市道路的主要命名方式。總體而言，作為道路名稱的地名，大多是縣級以上的行政區劃名稱，以縣命名者有萊陽路、費縣路、膠縣路等；以府（市）命名者，有登州路、萊州路等；以省命名者，有浙江路、熱河路等。
不過，也有少數地方，並非縣級及以上行政區劃，但卻出現在青島市區的道路名稱中。這些地方除了青島附近的滄口、李村之外，多數是膠東其他地區的“名鎮”，如龍口、石島等，按照行政區劃，兩地分屬黃縣和榮成。因此，在青島市區內，既有黃縣路也有龍口路，既有榮成路也有石島路，是一個比較有趣的現象。（注：龍口和石島在上世紀四五十年之際，一度成為“市”，但時間很短。）
說的直白一些，除了青島市郊的村鎮能夠近水樓臺先得月之外，剩下的地方想要出現青島的路名當中，自身至少要有一定的知名度。而從清末民初以來，龍口和石島就是膠東半島兩個很有名的商港，以至於孫中山先生在《建國方略》書中，曾專門提到過這兩個地方。
與龍口和石島相似，當時膠東地區還有一座比較有名的港口，也出現在青島市的路名當中，這就是即墨境內的金口港。如今，青島市南區小魚山公園的西側，就是金口路的位置。金口路雖然不算寬闊，但範圍頗大，現在有金口一路、金口二路等諸多條分支道路。
金口之所以能成為青島市區的路名，顯然能夠反映出當時該港口的地位。據《即墨市志》記載，“清朝至民國初年，因（丁字灣）灣水深闊，能容巨舶，沿岸曾設商港，位於西北部的即墨金口港，曾是膠東半島南岸繁盛的名港。”
另據《金口港始末》文中的記載，1869年(同治八年)和1897年(光緒二十三年)，德國人曾多次來金口港勘察。可見當時的金口港，名聲遠在開埠之前的青島之上。不過，德國人勘察後認為丁字灣容易淤積，方選擇膠州灣畔的青島作為租借地。
後來，隨著丁字灣內的泥沙淤積，金口港逐漸衰落，但在上世紀三十年代時，底蘊猶存，名氣仍在。根據史料記載，青島市的金口路差不多是在同一時間修建，因此以金口命名。
隨著時間的推移和地理環境的變遷，如今的金口，已經成為即墨境內的一個普通村落，只有天后宮等景點，尚能看到當年輝煌的痕跡。
龍口、石島、金口，當年同為膠東沿海名港，如今龍口已取代黃縣，成為縣級行政區劃名稱；石島在榮成境內也算是副縣級重鎮；金口則僅為即墨境內一村（有同名金口鎮，但駐地不在金口村）。歷史變遷，頗令人唏噓。
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