距離河南奔馳車主薛先生稱自己的奔馳C200L汽車定速巡航失控已經過去了將近一個月的時間。
這一個月的時間外界各種各樣的質疑從未停止，但是關於涉事車輛的檢測工作一直未能展開。
就在今天，奔馳官方發佈聲明，通過涉事車輛的後臺檢測數據初步判斷薛先生駕駛期間定速巡航系統以及駕駛系統均運行正常。當時車主可以通過機械制動來進行減速以及停車的操作。
接下來涉事車輛將接受中立的第三方進行檢測，真相也即將水落石出。
啪啪啪！小編彷彿已經聽到了痛快的打臉聲。接下來小編就給各位梳理一下整個事件的發展過程。
事情是這樣的！
2018年3月14日，在河南通往陝西的連霍高速上，
焦作的薛先生駕駛豫H5L×××奔馳C200L轎車，沿連霍高速自東向西赴成都參加全國訂貨會。
因為行程較長，薛先生習慣性地在高速上開啟了定速巡航，以120公里的時速一路向西。
在路過了三門峽東站後，可怕的事情發生了，薛先生在嘗試將車輛切換到人工駕駛模式時，發現自動巡航系統完全沒有反應。
踩剎車也沒有反應，汽車無法減速，唯一可以控制的是方向盤，
這意味著如果前方出現了任何需要降速的障礙，他都將面臨生死考驗！
薛先生馬上給奔馳售後打電話諮詢，並且依據其提供的多種解決方案進行操作，但依然無效……
晚上9點35分，絕望中的他撥打了110報警求助。靈寶市公安局110接警後，迅速將警情通報給了三門峽路警聯合中心。
三門峽市高速交警第二大隊接到報警後，派出兩位民警，駕駛警車一路追隨這輛奔馳車，
警方馬上聯繫了省界秩序中隊長柴海峰，在省界收費站安排警力全力以赴進行援助，打開一條生命通道，
並通知沿線所有收費站，對上站車輛進行管控，減少路面車輛。
而奔馳車中的薛先生也在想辦法“自救”，
薛先生本身是位業餘賽車手，駕駛技術過硬，
很快，奔馳車就抵達了豫陝邊界的收費站，
此前，警方快速清空了收費站三個ETC車道，並保證了省界站中間廣場暢通無阻。
同時，警方與陝西高速交警溝通，打開了所有入陝車道。
監控畫面上，一輛白車一閃而過，根本看不清車型。
而慶幸的是，在一個多小時後，傳來了好消息，
車主薛先生再次嘗試將車門打開，並且取下安全帶，
行車系統在監測到這一動作後，開始主動降低車速，並且逐步降低到40km/h以下，
車速降低後，剎車系統也神奇地恢復了。
至此，這場持續了近一個小時的“生死時速”終於畫上了句號！
而之前有媒體報道，是奔馳售後通過遠程控制停下了車輛，
車主薛先生在之後的採訪中否認了這一說法，車能停下是自己嘗試的結果！
【疑似車主薛先生的群對話】
在這段時間，某網絡節目以及央視都對當事人薛先生進行了專訪。
從央視近期的採訪中能夠證實薛先生當時確實駕駛自己的奔馳C200L汽車在連霍高速上保持著120km/h的時速。當時跟隨在後面的交警也證實了這一點。
但是對於最關鍵最直接的證據行車記錄儀的視頻數據卻被覆蓋了。
小編想說，幾十萬的車都買了，應該不差錢給行車記錄儀換個大點的內存卡吧。8G的內存卡用來應急可能都不夠用了吧。
總之，從奔馳的官方聲明來看，薛先生說謊應該已經是板上釘釘了。
具體薛先生說謊的原因不好猜測，可能就是為了趕時間吧，畢竟中間很長一段距離的高速限速都是100km/h。
各位對奔馳的這份聲明有什麼意見可以在下面評論，分享給大家。
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