一說到華晨肯定會想到寶馬，雖然加上了華晨標誌後，寶馬的身價掉了不少，可還是讓百姓實際體會到降價的快樂。但華晨自己的品牌中華卻遲遲打不開國內市場，想要重新迸發中華的活力，中華還是在不停努力。6月29日，中華推出了全新的中型SUV——中華V7，標榜著自己有用寶馬團隊的調校和品控，可到底它有多少實力，我們還是需要來一探究竟。
前臉中規中矩，雖然沒有特別亮眼的表現，但卻是有著硬派的實力。格柵面積不小，倒梯形的效果一般，但關鍵是運用了點陣型的中網，讓本來平庸的中網煥發了新的活力。大燈組高配是LED光源，遠光燈是三個獨立光源，下格柵旁的霧燈則採用了寶馬的設計理念，在旁邊有風槽引流。另外前吐的銀色保險槓展現了不錯的力量性，讓中華V7的整體不至於過於死板。其尺寸為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，在7座中型SUV中，長度並不是非常有優勢，但寬度是很讓人傾心的，魁梧的身材讓喜歡越野的人偏愛。
側臉上多條線條的刻畫讓修長的車身顯得很自然，而且大部分線條都比較筆直，硬派氣息濃烈。而尾部則要比前臉還要單調，但是簡潔大氣，給消費者的印象深刻。另外雙邊共出的排氣口外，給人很豪華的檔次。當然，整體來說。中華V7的顏值不輸比亞迪唐。
內飾部分中華V7追求實在，佈局清晰明瞭、乾淨整潔，用料也沒有打折扣，這一點上要點贊。10.4英寸的中控屏絕對是扎眼的存在，但流暢度稍顯不足，色彩和清晰度還是可以的。在體驗上，三幅方向盤給人的手感很不錯，座椅的舒適感還算一般，主駕駛位支持電動調節。另外在實用配置上，頂配要比較全面，全景天窗足夠大，採光面積可達0.88㎡。還包括HUD抬頭顯示、車道保持系統、四門一鍵車窗升降、後排雙USB接口這些實用功能。
動力上，中華V7搭載的是寶馬支持的CE16型1.6T缸內直噴發動機，單渦輪雙渦管，且Valvetronic可變氣門升程的技術，匹配6MT或7擋溼式雙離合變速箱。最大功率表現可達204馬力，峰值扭矩為280Nm，表現屬於上乘。
競爭對手
7座SUV自主品牌傳祺GS8可是老手了。在市場上雖然實力不如漢蘭達，但是銷量卻跟漢蘭達持平了。月銷量保持在7000輛左右的成績。在自主品牌裡面算是大咖。畢竟其大空間和豪華的內飾給傳祺GS8加分不少，而且傳祺GS8現在已經被消費者認定為自主品牌裡面最好的7座SUV，這個形象類似漢蘭達是合資車7座SUV裡面的標杆；
另一個對手是剛上市沒多久的燃油版比亞迪唐。12.99-16.99萬元的唐同樣把7座SUV的價格下拉了很多，這跟傳祺GS8相比無疑優惠很多，而跟中華V7的10.87-19.47萬元跟唐不相上下。另外，唐的軸距達到了2820mm，完全秒殺了中華V7，且唐的電動版在市場上留下了很好的口碑，加上唐當前的顏值，讓消費者蠢蠢欲動。無疑中華V7的壓力很大。當然，
中華V7最大的優勢是其發動機技術由寶馬加持，這點是對手傳祺GS8和唐無法比肩的。另外中華V7的7座版本12.47萬起售，且7座版本標配全景天窗。這點同樣是中華V7的優勢。因此，顏值不輸比亞迪唐，中華V7未來挑戰傳祺GS8的銷量，完全有實力。閱讀更多 阿禹說 的文章
