每一款車型都會有一段屬於自己的傳奇，比如皇冠133、虎頭奔還有我們今天的主角：捷達。在20年以前，捷達因為質量穩定、維修便利、價格便宜等因素成為了許多小企業老闆、駕校以及出租車公司的首選車型。
今天我們講述的是一臺老款捷達和車主的故事， 車主大鵬老溼曾經的夢想就是擁有一臺老捷達，在2016年10月終於決定購入這臺還是使用化油器的捷達。“在19歲的時候看見過一張MK1的照片，從此就深深的迷上了捷達老款的車型。”
“這臺車買來之後就開始改了，因為年代久遠，難免傷痕累累，曾經掙扎了許久 ，因為車也越來越老了。”
“想讓它重新回到輝煌的時刻，首先需要把車全部拆空，把底盤爛掉的地方全部重新焊接，發動機拆下分解，進行清洗；更換大修包，變速箱分解，更換了部分同步器，在全車拆空之後鈑金重新處理，全車檸檬綠等等等等，一共耗時3個月。”
“至於最後為什麼可以堅持下來呢？沒有為什麼，就是喜歡，這臺車對於我來說每一個細節都很難忘，因為原廠配件真的是一件難求。”
“之後還換了發動機，畢竟5V才是經典！每一次的改變都是一種心態，一種生活 。”
“目前對這臺車最滿意的當然是超低的姿態，15寸輪轂，絞牙避震，鑽桿賽1.25米。前輪為8J ET15，後輪為9J ET9，傾角前面3度後面5.5度。”
“不滿意的地方就是哪都不能去……因為是黃標車了，折騰來折騰去，這車不算買車一共花了將近5萬塊，不過它現在無論到哪裡都是焦點，這種感覺大概就是目前還在堅持玩老車的一種安慰。”
“也是這位‘老朋友’，它帶我認識了很多玩車的朋友。但因為年限的問題實在沒辦法了，現在換了一臺2.3的馬自達6，正在改裝中，昨天剛剛裝好氣動。”
改裝清單
手工定製排氣、手工定製圓燈中網、手工定製牌照板
拆車葉子板、拆車純德尾燈、拆車純德輪眉
拆車純德門拉手、拆車南非綠玻璃、全車隔音
移植5閥電噴發動機、移植奧迪A4 1.8T曲軸
移植寶來 1.8活塞、木質方向盤
全車座椅真皮、國產BBS輪轂
國產D1絞牙、2代GTI擋球
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