这几年，随着农村经济的不断发展，农民在衣食住行方面的变化也非常大。尤其在出行方面表现的更为明显，很多农村家庭都购买了电车、小轿车，在农民的日常生活中，电车成为农民出行最常用、最普遍的交通工具，这也的确给农民的生产生活带来了很大的便利，受到农民广泛的欢迎。
然而，就在2018年年初，网上疯狂传播一则有关专家呼吁禁止农用电动车上路的新闻，随后一些省市地方还专门开展了电动车整顿治理工作，对此，专家给出了这样的解释：
1、电动车数量增多，给道路交通带来很大压力；
2、电动车功率太大，时速过快，行驶危险性增高；
3、部分农民不遵守交通规则，交通事故频发；
4、部分农民出现违规拉客、载客现象。
对于专家给出的说法，农民朋友们表示很不能理解，因为电动车功率过大，时速过快，这都是厂商制造生产的，这里又怎么全把事情的责任推到农民身上了呢？为了彻底从根源上解决电车问题，国家还专门出台了一项电动车新国标，并要求自今年7月起开始实行，同时还要求电车生产企业必须按照新国标生产电动车，不符合新规标准的电动车不得上路行驶，其中新规要求必须满足以下3点：
1、从今年7月起，电动车最高行驶速度不能高于25公里/每小时，速度高于这个的不允许上路；
2、新规规定电动车所配备的电机功率有所提升，最高可以达到400瓦；
3、电动车属于非机动车，新规要求电动车整车重量不得重于55KG，超过这个重量也不允许上路行驶。
关于国家决心推行新国标一事，专家以为，如果新规继续推行下去，那么，农民家中的电动车基本上都不能上路了，如果让农民再掏钱去购买新车也很不现实，同时也造成了电动车资源。针对旧电车处理一事，各省市地方的解决办法也有所不同，有的地方规定农民在限期内把电动车折成购车款，抵扣新的电动车，然后农民交补差价就可以了；有的地方则直接要求将电动车销毁，农民从中拿到一笔补贴。
而农民最真实的想法是，以上两种方式都不可行，国家不能因为新国标的出台就采取“一刀切”的方式处理旧电车，国家可以规定旧电车不得进城或是超出某段区域，让旧电车自然报废消失，这才是给电动车的最好归宿。农民朋友又是如何看待的呢？欢迎大家相互交流探讨！
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